波罗的海交易所干散货运价指数周五连续第三个交易日延续涨势，上涨4%，报3,628点，创2021年10月以来最高水平。

运费大幅上涨，原因在于大宗商品（尤其是铁矿石和煤炭）需求强劲，叠加船舶供应紧张，以及地缘政治干扰导致航线拉长。

通常追踪运输15万吨铁矿石和煤炭货物船舶的好望角型指数也连续第三天上涨，大涨6.4%，报6,427点，创2023年12月以来新高。好望角型船相对较小船型的突出表现表明，此轮涨势集中在大型铁矿石和煤炭运输贸易，这些贸易主导着巴西和澳大利亚至中国的航线。

与此同时，超灵便型指数上涨0.4%，报1,675点。

此外，追踪运载约6万至7万吨煤炭或谷物船舶的巴拿马型指数终止了近期的连涨势头，下跌0.4%，报2,448点，这表明谷物等中型散货的需求目前不如铁矿石和煤炭那样坚挺。

该基准指数全周大涨约13.9%。此轮涨势能否延续，将取决于中国大宗商品进口需求、船舶供应情况，以及导致航线拉长的地缘政治干扰是否出现变化等因素。

波罗的海干散货指数由伦敦波罗的海交易所每日编制，是衡量主要海运航线上运输铁矿石、煤炭和谷物等干散货大宗商品船舶运价的综合指标。该指数被广泛视为全球工业活动与贸易背后原材料需求的晴雨表，但由于其衡量的是运费成本而非大宗商品价格，它同时反映航运市场状况和底层商品需求。

来源：Trading Economics，经由 Hellenic Shipping News