ArcBest第二季度业绩显示，其两个业务板块的经营表现均有所改善。公司受益于资产型业务中更高的货运重量，而成本举措则帮助其物流业务重新恢复盈利。对于一家上市的零担承运商而言，这份报告也较为罕见地展现了价格、货运结构和网络效率在一个公开数据相对有限的卡车运输细分领域中的变化。

随着整车货运回流，货运重量上升

ArcBest（NASDAQ: ARCB）的资产型业务单元，包括零担子公司ABF Freight，报告收入同比增长10%，达到784 million美元。日均吨位增长5%，因为货运量下降3%被每票重量增加8%所抵消。

按同比计算，整个季度的吨位增长相对稳定，4月增长6.1%，5月增长4.6%，6月增长4.1%。按两年叠加口径，这些比较值分别增长10%、11%和7%。

7月吨位增长加速，同比上升8%，两年叠加口径上升9.3%。公司管理层在周三与分析师的电话会议上表示，吨位通常会从6月到7月下降4.6%，但今年仅下降1%。

随着整车现货运价上涨，一些在疲软整车市场中流失的货物重新回流。这推动了平均每票货运重量上升。ArcBest正在整车货运上实现低两位数的提价。

每百磅收入，即收益率，同比上升4%。更高的燃油附加收入支撑了总收益率增长，因为本季度柴油价格同比上涨50%。剔除燃油后，收益率同比持平，但更高的货运重量拖累了该指标的计算。剔除燃油后的收益率较第一季度到第二季度上升了低个位数百分比。

7月更重的货运结构（每票货运重量同比增加11%）使当月收益率下降1%（剔除燃油后下降低个位数百分比）。

该期间合同费率上调平均为5.8%（按两年叠加口径上升9.8%）。

ArcBest于6月22日对两个业务单元的LTL服务实施了5.9%的普遍涨价。今年的GRI较公司过去几年沿用的11个月节奏提前了六周。尽管在疲软市场中这类提价往往难以顺利传导，但管理层表示，最新一次涨价“保持得非常好”。

资产型业务单元录得90.8%的调整后营业比率（adjusted operating ratio，营业利润率的反向指标），同比改善200个基点，较第一季度改善650个基点。该结果符合管理层此前对环比改善600至700个基点的指引。公司预计第三季度调整后OR不会出现明显环比变化，这与历史季节性模式一致。（该展望意味着同比改善170个基点。）

轻资产业务开始回暖

ArcBest的轻资产板块，包括卡车经纪业务，报告收入同比增长28%，达到439 million美元。日均货运量增长15%，每票收入增长12%。公司管理运输业务在该期间录得创纪录的日均量。

该板块实现调整后营业收入6.3 million美元，高于近期上调后的3 million至5 million美元指引。由于运力收紧推动现货运价上升，采购运输费用同比上升210个基点，达到收入的86.5%。受生产率提升举措推动，销售、一般及行政费用下降12%，人均每日货运票数增加35%。

公司预计第三季度调整后营业收入为6 million至8 million美元。

重组旨在支持2028年目标，而非新增节省

ArcBest本月早些时候宣布品牌重组，并表示将员工总数削减约2%。相关措施还包括关闭10个LTL终端，占码头门的1%。

公司预计该举措将在第一季度前形成40 million美元的年化成本节省运行率。不过，这些节省是对2028年财务目标的支持，并非新增。约75%的成本行动发生在资产型业务单元，其余大部分发生在轻资产业务。约2 million美元与已关闭的Vaux业务有关。

公司还推出了ArcBest View，这是一项数字物流平台，可在提供跨运输模式可视化的同时管理工作流程。这些变化使公司有望实现其去年9月投资者日上提出的2028年目标。

股价下跌8%

公司于周三开盘前公布第二季度表面净亏损13.8 million美元，合每股62美分。不过，剔除重组、减值、技术及其他一次性成本后，调整后每股收益为2.38美元。该结果比市场一致预期高12美分，并较去年同期高1.02美元。

合并收入同比增长16%，达到1.18 billion美元，略高于1.17 billion美元的市场预期。

周三上午10:54（EDT）时，ARCB股价下跌7.6%，而S&P 500下跌0.8%。

为什么重要？ArcBest是少数几家上市的LTL公司之一。其季度业绩为卡车运输中公开数据较少的一个细分领域提供了参考。

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