DNV：8月替代燃料船舶订单创2024年10月以来新高
要点速览
- •据DNV的AFI平台数据，8月替代燃料船舶订单达52艘，为2024年10月以来最高月度数字。
- •LNG动力船舶占8月订单的46艘，其中集装箱船30艘、汽车运输船12艘。
- •年初至今订单总计242艘，较2025年同期增长27%，LNG占所有订单的63%。
- •IMO已设定2050年前后净零排放目标，并通过了将于2028年生效的燃料标准和温室气体定价机制。
- •鉴于船舶使用寿命为20至30年，当前新造船的燃料选择将决定未来数十年船队的燃料结构。
据船级社DNV替代燃料洞察（AFI）平台的数据，8月替代燃料船舶订单创下2024年10月以来最强的月度订造活动，当月共订购52艘船舶。
DNV的AFI产品经理兼高级顾问Kristian Hammer周四在LinkedIn发帖称，LNG动力船舶占据了订单的大部分，当月新增46艘。
集装箱船以30艘订单领跑，此外还录得12艘LNG动力汽车运输船订单。
当月其他燃料路径也持续受到关注。数据库新增4艘乙醇动力和2艘氢动力散货船，以及1艘LNG加注船。
8月的强劲表现紧随活跃的7月，当月AFI平台新增47艘替代燃料船舶。两个月合计表明，在2026年开局放缓之后，订造活动出现明显回升。
年初至今的订单已达242艘具备替代燃料能力的船舶，较2025年同期增长27%。
LNG仍是领先的替代燃料，占今年迄今所有订单的63%。集装箱船和汽车运输船推动了大部分LNG订单活动，分别占LNG动力船舶订单的59%和30%。
这一订造趋势出现之际，航运业正致力于在日益严格的国际监管下减少温室气体排放。国际海事组织（IMO）已为国际航运设定了2050年前后实现净零排放的目标，并于2025年通过了包括燃料标准和温室气体排放定价机制在内、定于2028年生效的措施。鉴于船舶的典型使用寿命为20至30年，当下的订造决定将决定未来数十年船队的燃料结构，因此新造船的燃料选择被视为行业方向的重要信号而受到密切关注。
DNV的AFI平台追踪各船型、燃料类型及海事能源转型其他方面的替代燃料应用情况。
来源：Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/576427-august-reports-highest-alternative-fuelled-vessel-orders-since-october-2024-dnv
