两年前，阿拉斯加LNG项目还难以获得推进所需的私人融资，高昂的北极建设成本、复杂的物流问题以及巨额的前期财产税负担使得贷款方和潜在亚洲买家犹豫不决。此后，这一550亿美元巨型项目——美国有史以来拟议的最大私人基础设施投资之一——的前景已显著改善。

这一拟议中的800英里管道及LNG出口项目获得了特朗普政府的大力支持，特朗普总统特别敦促日本和韩国投资该项目并购买其天然气，作为减少两国对美贸易顺差的更广泛努力的一部分。日本和韩国分别是全球第二和第三大LNG进口国，这使它们成为任何重大新出口项目的关键锚定客户。"如果能找到天然气的商业承购方，融资就相当简单，"能源部长Chris Wright去年在接受CNBC采访时表示。"世界各国有许多国家希望缩小对美国的贸易逆差，当然，实现这一目标的一个非常简单的方法就是购买更多的美国能源，"Wright说。

如今，该项目距离成为现实又近了一步。首席开发商Glenfarne Group表示，正在与另外两名潜在买家进行洽谈，力争在做出最终投资决定（FID）之前，再签订300万公吨LNG的承购协议。Glenfarne表示，在推进FID之前，需要其2000万公吨目标产能的80%得到覆盖，目前已 secured 超过1300万公吨的承购协议。

日本LNG巨头Tokyo Gas和JERA是已经与该公司签署初步承购协议的企业之一。Glenfarne持有该项目75%的股份，州政府支持的阿拉斯加天然气管道发展公司（AGDC）持有其余股份。

"最后的300万公吨将很快落实，"Glenfarne首席执行官Brendan Duval在东京的一个商业论坛上表示。

阿拉斯加LNG作为一个分两阶段开发的项目，旨在加速推进。第一阶段专注于开发北坡天然气资源，为阿拉斯加州内的家庭、企业和工业提供经济可靠的能源。北坡拥有约35万亿立方英尺的已探明天然气储量，数十年来因缺乏连接市场的管道而处于搁置状态。该阶段包括建设一条765英里长、42英寸口径的主管道，分为四个区段同时施工。管道将从北坡的Prudhoe Bay输送天然气至安克雷奇/中南地区。该计划还包括一条可选的63英里长、32英寸口径的Point Thomson支线管道，用于收集次要北坡油田的天然气。

第二阶段将在本地需求和管道基础设施建立之后，将项目转变为全球出口枢纽。该阶段将把管道延伸至全长807英里，终点位于阿拉斯加西北海岸基奈半岛的Nikiski。该阶段还将建设一座三列LNG液化和储存终端，年产能达2000万公吨（MTPA）。

今年1月，希腊的Danaos Corporation宣布将向Glenfarne Alaska Partners LLC投资5000万美元，成为该项目的首选运力供应商。Danaos计划建造并运营6至10艘LNG运输船，将LNG运往亚洲各地的买家，包括日本、韩国、台湾和泰国。

从中南阿拉斯加穿越北太平洋的航运路线具有地理优势。北太平洋大圆航线通过一些可用的最短海运距离，将阿拉斯加和北美西部与主要亚洲港口连接起来。它还提供了一条无需经过运河的通往东亚的航线，避开了巴拿马运河和苏伊士运河等拥堵瓶颈，减少了运输延误和地缘政治风险。

"从贸易角度来看，阿拉斯加到日本或韩国的距离大约是到中东的三分之一，"美国内政部长Doug Burgum在东京会议上表示。"这大大缩短了运输时间，同时也大幅提高了能源安全。"

尽管如此，中南阿拉斯加港口需要专门的寒冷天气处理设施和强大的本地物流能力，以支持稳定的大宗集装箱运输作业。

阿拉斯加LNG还将在美国LNG出口产能大幅扩张之际进入市场。Venture Global的Plaquemines LNG、QatarEnergy和ExxonMobil（NYSE:XOM）的Golden Pass LNG、Cheniere Energy（NYSE:LNG）的Corpus Christi Stage 3、NextDecade（NASDAQ:NEXT）的Rio Grande LNG、Sempra Energy（NYSE:SRE）的Port Arthur、Venture Global的CP2以及Woodside Energy（NYSE:WDS）的Louisiana LNG均正在建设中。这些项目合计可在2025年至2029年间增加高达每日140亿立方英尺（Bcf/d）的产能，实际上将使美国目前的LNG出口产能翻一番。

大部分新增产能集中在墨西哥湾沿岸。阿拉斯加LNG将带给美国不同的东西：一个位于太平洋沿岸的主要LNG出口枢纽，距离日本和韩国等关键买家更近。在俄乌战争于2022年颠覆全球天然气贸易之后，两国一直在积极寻求LNG供应来源的多元化，当时价格飙升至历史新高，凸显了过度依赖任何单一供应商的风险。

作者：Alex Kimani，为Oilprice.com撰稿

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