ABB将为新西兰新型混合电力库克海峡渡轮提供推进系统
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •ABB将为新西兰库克海峡渡轮更换计划下的两艘混合电力Ro-Pax渡轮提供动力、推进和自动化系统。
- •广州文冲船坞将为Ferry Holdings Limited建造这两艘渡轮，计划于2029年交付。
- •这批200米长的渡轮将配备燃料自适应混合电力系统及8.2兆瓦时电池，支持港口近零排放运营。
- •ABB的供货范围包括四台主发电机、三台艏侧推进器的配套设备、两台吊舱式推进装置，以及配备远程诊断功能的PEMS能量管理系统。
- •这些渡轮设计可搭载最多1,530名乘客和2,400车道米货物，同时降低燃料消耗、排放和水下噪声。
工程公司ABB已被选中，为新西兰库克海峡渡轮更换计划下建造的两艘混合电力Ro-Pax渡轮提供动力、推进和自动化系统。
ABB在周三通过电子邮件发布的更新中表示，这两艘渡轮将由广州文冲船坞（GSI）为Ferry Holdings Limited建造，计划于2029年交付。投入运营后，它们将服务于92公里的惠灵顿—皮克顿航线。该航线是新西兰国内货运网络的关键环节，连接北岛与南岛，承担客运和货运任务。
这两艘200米长的渡轮将配备燃料自适应混合电力动力与推进系统，搭载8.2兆瓦时的电池储能系统，支持港口内的近零排放运营。燃料自适应设计旨在让运营商能够在替代燃料实现商业化供应后进行切换，这一做法随着海运业努力减排，在渡轮新造船项目中日渐普及。
根据合同，ABB将提供四台主发电机、三台艏侧推进器的配套设备以及两台吊舱式推进装置。渡轮还将安装ABB的PEMS能量管理系统和远程诊断技术。
这些渡轮设计可搭载最多1,530名乘客和2,400车道米的货物，旨在降低燃料消耗、排放和水下辐射噪声。2029年的交付将是一个重要节点，值得持续关注，该船项目将朝着GSI的建造里程碑推进，直至这些渡轮投入库克海峡航线运营。
