Государственная китайская судоходная компания Zhenghe Mainline вернулась на Hengli Shipbuilding за шестью контейнеровозами вместимостью 4,600 teu в сделке стоимостью более RMB3bn ($443m).

После передачи суда будут задействованы на линии, связывающей Taicang с Baltic, что даст материнской Jiangsu Port Group больший контроль над мощностями, обслуживающими экспортеров на востоке Китая, и добавит ещё одну серию судов к маршрутной сети, которую компания выстраивает вокруг собственных портовых и логистических активов. Перевозчик также планирует использовать расширенный флот для изучения дополнительных международных маршрутов.

Zhenghe Mainline была создана в прошлом году как линейное подразделение Jiangsu Port Group. Компания опирается на портовую и логистическую сеть группы по всей провинции Jiangsu, включая Taicang, Nanjing, Zhenjiang и Zhangjiagang.

Сроки поставки, схемы энергетической установки и другие технические подробности по новой серии не раскрываются.

Этот заказ добавляет ещё одну крупную серию контейнеровозов в быстро растущий портфель Hengli. Возрождённая верфь Dalian заполнила слоты поставок до 2030 года и инвестирует RMB13.5bn в дальнейшее расширение мощностей, одновременно углубляясь в рынки танкеров, балкеров и boxship, что подчёркивает, как китайские верфи продолжают получать повторные заказы от отечественных владельцев по мере расширения в нескольких типах судов.

Впервые Zhenghe Mainline обратилась к Hengli в November 2025 года за тремя судами по 4,900 teu и двумя единицами по 2,700 teu, все они запланированы к поставке в 2028 году. С учётом последних шести судов публично подтверждённый портфель заказов компании на этой верфи теперь составляет 11 судов с совокупной вместимостью около 47,700 teu.