Компания Илона Маска xAI нашла новое применение старым деталям Boeing 747: поддержание работы своих суперкомпьютеров искусственного интеллекта. Компания установила восемь переоборудованных энергоустановок на базе авиадвигателей на своем заводе в Саутхейвене, штат Миссисипи, для снабжения комплекса центров обработки данных Colossus 2 недалеко от Мемфиса, штат Теннесси.

О развертывании сообщила The New York Times во вторник, 3 ноября 2026 года, после расследования, основанного на спутниковых снимках. Проект отражает более широкую закономерность: ИИ-компании строят собственные источники электроэнергии на фоне задержек с подключением к сети. Крупные ИИ-кластеры для обучения моделей создают стабильную и высококонцентрированную нагрузку, что сделало обеспечение электропитанием ключевой частью планирования площадок — операторы все чаще размещают генерацию рядом со своим оборудованием, не дожидаясь энергокомпаний.

С взлетной полосы на серверную ферму

Установки начали свою службу как двигатели General Electric CF6-80C2 — «рабочие лошадки», приводившие в движение самолеты Boeing 747. Компания ProEnergy, специализирующаяся на перепрофилировании авиационных турбин, переоборудовала их для работы на природном газе вместо авиационного топлива. Такое «второе рождение» — известная практика в энергетической отрасли: поскольку авиационные деривативные турбины выпускаются серийно по авиационным стандартам, их, как правило, можно отреставрировать и развернуть быстрее, чем обычные электростанции, что делает их полезными в качестве промежуточной мощности.

Каждая установка вырабатывает примерно 50 мегаватт. При такой номинальной мощности восемь установок в совокупности обеспечивают около 400 мегаватт генерирующей мощности — порядка средней электростанции, размещенной непосредственно рядом с центром обработки данных, а не в общей энергосистеме.

Согласно проведенному для материала глубокому исследованию, xAI действует в связи с этой площадкой под названием SpaceXAI. Регуляторы Миссисипи выдали разрешения на установки с авиадвигателями 11 марта 2026 года.

Разрешения на выбросы вызвали сопротивление

Разрешения содержат заметную уступку: переоборудованные двигатели могут выбрасывать вдвое больше оксида углерода, чем разрешено для других турбин на площадке, и на 25% больше летучих органических соединений.

Это положение не осталось незамеченным. NAACP и Southern Environmental Law Center подали апелляции с оспариванием разрешений.

Судебная борьба для xAI в этом регионе не нова. У NAACP уже рассматривается иск по Закону о чистом воздухе в связи с временными турбинами, которые компания ранее эксплуатировала на том же месте. 30 октября 2026 года федеральный судья отклонил ходатайство xAI об отклонении этого иска, позволив разбирательству продолжиться. Вместе апелляции и иск определят регуляторные условия, при которых будет работать собственная генерация xAI, — вопрос, охватывающий теперь как старые мобильные турбины, так и переоборудованные авиадвигатели.

Временное решение на пути к чему-то большему

Установки на базе авиадвигателей — часть более широкого сдвига в энергетике мемфисских операций xAI. Компания полагалась на десятки временных мобильных турбин и планирует отказаться от них.

На их месте xAI готовится построить постоянную электростанцию на природном газе мощностью 1,2 гигаватта с 41 турбиной — масштаб, сопоставимый с крупными газовыми объектами коммунального уровня, построенными здесь для одной корпоративной вычислительной операции. Если восемь переоборудованных двигателей работают близко к номинальной мощности, они будут составлять около трети планируемой постоянной мощности.

Colossus 2 находится в центре усилий xAI по максимально быстрому масштабированию ИИ-инфраструктуры в Мемфисе, и то, как быстро пойдет это строительство, теперь зависит от вопросов электроснабжения и разрешений, рассматриваемых регуляторами и судами Миссисипи.