Во вторник Почтовая служба США предложила ввести надбавки на внутреннюю доставку посылок в пиковый праздничный сезон для покрытия дополнительных расходов на обработку, последовав примеру крупных посылочных перевозчиков, таких как FedEx и UPS, которые ежегодно добавляют праздничные премии.

Это объявление усиливает растущее давление расходов, с которым грузоотправители столкнулись в этом году, особенно после того, как война с Ираном перекрыла многие поставки нефти с Ближнего Востока и повысила цены на топливо. Грузоотправители весь год ощущают накопительное влияние дополнительных сборов: повышение топливных надбавок и новые сборы за тяжёлые посылки и премиальные услуги способствовали росту стоимости наземных и экспресс-посылок на 5–6% во втором квартале, согласно отчёту AFS Logistics и инвестбанка TD/Cowen. Аналитики отмечают, что многие компании переходят к независимым перевозчикам, чтобы сдержать рост расходов.

Согласно предложению, тарифы на услуги Priority Mail, Priority Mail Express, Ground Advantage и Parcel Select вырастут на 6% с 4 октября по 17 января 2027 года. Прошлогодняя пиковая надбавка составляла около 4–5% в зависимости от продукта. Ground Advantage и Parcel Select — одни из услуг, наиболее используемых продавцами электронной коммерции, то есть онлайн-продавцы, полагающиеся на USPS для доставки до жилых адресов, увидят, как этот сбор напрямую ляжет на их транспортные расходы в самые загруженные недели года.

USPS заявила, что временное изменение цен приведёт тарифы для розничных и коммерческих клиентов в соответствие с конкурентами и поможет организации достичь финансовых целей, чтобы оставаться платёжеспособной в условиях растущих расходов и снижающегося объёма почтовых отправлений. Почтовая регуляторная комиссия должна сначала рассмотреть и одобрить повышение тарифов, прежде чем оно вступит в силу.

В апреле USPS ввела 8% надбавку на посылки для покрытия растущих топливных и транспортных расходов. Эта топливная надбавка также запланирована до 17 января.

Перевозчики вводят пиковые сезонные надбавки, поскольку расходы, обработка отправлений, персонал и оборудование увеличиваются для поддержания уровня сервиса.

FedEx в прошлом месяце представила свои внутренние надбавки на спрос для пикового сезона доставки, накладывая их поверх дополнительных сборов, выросших с прошлого года. Эти сборы, которые выше прошлогодних, действуют с 26 октября по 17 января. Международные пиковые надбавки, включающие сбор в $8.80 за дополнительную обработку и $95.75 за негабаритные посылки, вступают в силу 21 сентября и действуют до 7 февраля. FedEx (NYSE: FDX) сообщила, что надбавка помогает покрыть затраты на привлечение дополнительного авиационного и автомобильного ресурса в период высокого спроса и растущих операционных расходов. Наибольшие процентные увеличения затронули одни из самых распространённых категорий доставки, используемых продавцами электронной коммерции.

«Пиковый сезон всё больше превращается в набор различных ценовых окон, а не единый праздничный период», — заявила консалтинговая компания LJM в LinkedIn. Она порекомендовала грузоотправителям проанализировать исторические характеристики посылок и выявить те, которые могут спровоцировать начисление сборов. Теперь, когда предложение USPS находится на рассмотрении Почтовой регуляторной комиссии, сроки одобрения определят, столкнутся ли грузоотправители с новыми сборами USPS одновременно с окнами FedEx и UPS, которые уже начинаются в начале октября.

UPS 26 августа раскрыла свои праздничные надбавки. Они выше прошлогодних, действуют с 4 октября по 17 января и накладываются поверх 8% сбора, введённого в апреле.

DHL Express 3 августа, в редком для отрасли развороте, снизила индекс топливной надбавки на фиксированные 2 пункта для экспортных и импортных отправлений вместе со связанными надбавками.

Источник: FreightWaves