Контейнерный импорт в США вырос на 4,5% в июле по сравнению с июнем, достигнув 2,51 млн двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) по мере набора силы традиционного пикового судоходного сезона, сообщает Descartes Systems Group в июльском выпуске Global Shipping Report. Пиковый сезон, в течение которого розничные торговцы и производители наращивают товарные запасы перед периодом «снова в школу» и зимними праздниками, обычно длится примерно с июля по октябрь.

Июльский показатель в 2 508 310 TEU отражает сезонный рост объёмов входящих грузов. Descartes отметила, что рост по сравнению с предыдущим месяцем согласуется с июльской динамикой, наблюдавшейся в каждом из последних 10 лет.

Импорт из 10 крупнейших стран происхождения вырос на 4,9% по сравнению с июнем — увеличение на 83 706 TEU. На Китай пришлась наибольшая доля этого роста: объёмы увеличились на 7,2%, или 58 655 TEU, достигнув максимального месячного уровня с июля 2025 года.

Среди других крупных рынков происхождения, продемонстрировавших рост в июле, — Гонконг, Германия, Япония, Южная Корея и Индия. Широкий рост указывает на усиление сезонного движения грузов из ключевых азиатских и европейских рынков закупок.

Несмотря на июльский рост, общий контейнерный импорт в США оставался на 4,3% ниже уровня июля 2025 года. Descartes объяснила снижение в годовом сопоставлении отчасти необычно сильным опережающим импортом грузов в июле 2025 года, когда импортёры реагировали на неопределённость в торговой политике наряду с обычным сезонным спросом.

Объём в июле 2025 года достиг 2,62 млн TEU, что создало сложную базу для сравнения с объёмами текущего пикового сезона. Объёмы импорта в 2025 году формировались под влиянием изменений в тарифных расписаниях и ожиданий дополнительных сдвигов в торговой политике, что побудило многих грузоотправителей перенести заказы на более ранние сроки в течение года.

Контейнерный импорт через порты Мексиканского залива вырос в июле, продолжая более масштабное смещение грузопотоков среди американских ворот. За последние несколько лет порты залива и Восточного побережья увеличили свою долю в контейнерных перевозках относительно портов Западного побережья благодаря расширению пропускной способности Панамского канала и инвестициям в портовую и железнодорожную инфраструктуру.

Июльские данные свидетельствуют о том, что спрос на импорт в США восстановил сезонную динамику после умеренного спада в июне, последовавшего за периодом опережающего импорта, вызванного тарифами. Однако неопределённость в торговой политике и ранее проведённый опережающий импорт продолжают оказывать давление на годовое сопоставление с 2025 годом.