Union Pacific в четверг повысил свой финансовый прогноз после сообщения о росте объемов перевозок, выручки и прибыли во втором квартале, при этом руководство компании заявило о рекордных показателях по ряду финансовых метрик.

Эта транспортная компания со штаб-квартирой в Омахе является одним из двух крупнейших грузовых железнодорожных операторов, обслуживающих западные штаты, и ключевым индикатором движения товаров в экономике — она перевозит всё: от потребительского импорта и автозапчастей до зерна и угля.

«Эффективная работа и рост объемов позволили добиться очередного успешного квартала и рекордных финансовых результатов», — заявил главный исполнительный директор Джим Вена.

Операционная прибыль железнодорожной компании выросла на 9% и составила 2,8 млрд долларов, а выручка увеличилась на 12% до 6,86 млрд долларов. Прибыль на акцию, скорректированная с учетом разовых статей, выросла на 13% и достигла 3,41 доллара.

«Если собрать всё вместе, у нас рекордный квартал», — сказала Дженнифер Хаманн, финансовый директор Union Pacific (NYSE: UNP), во время телеконференции по итогам квартала. Хаманн отметила, что железнодорожная компания из Омахи достигла новых максимумов по выручке, операционной прибыли и чистой прибыли.

Операционный коэффициент Union Pacific составил 59,7%, что на 0,7 процентного пункта выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Операционные расходы выросли на 13%, что отражает влияние инфляции, увеличение объемов перевозок и расходы, связанные с предлагаемым слиянием с Norfolk Southern (NYSE: NSC) — сделкой, которая создаст первую трансконтинентальную грузовую железную дорогу, охватывающую оба побережья, в случае ее одобрения регуляторами.

Общий объем перевозок вырос на 2% за квартал. Премиальный бизнес, включающий интермодальные и автомобильные перевозки, увеличился на 4%, причем рост почти полностью обеспечен интермодальными перевозками. Объем промышленных товаров вырос на 3%. Массовые грузы сократились на 1%, так как 12-процентный рост перевозок зерна не смог компенсировать 14-процентное падение объемов перевозок угля.

«Внутренние интермодальные перевозки продемонстрировали четвертый подряд рекордный квартал как по объему, так и по выручке. Очевидно, что наше выдающееся обслуживание заложило основу для роста бизнеса, и именно это мы и делаем», — сказал Кенни Рокер, исполнительный вице-президент по маркетингу и продажам. «Во втором квартале объемы частных активов, железнодорожных активов и посылок выросли двузначными темпами, чему способствовало ограничение грузовых автоперевозок и увеличение доли рынка».

Теперь Union Pacific ожидает роста прибыли на акцию в высоком однозначном диапазоне в процентах, по сравнению с предыдущим прогнозом роста в середине однозначного диапазона. Компания сообщила, что ее экономический прогноз улучшился со «сдержанного» до «смешанного».

Компания заявила о позитивном прогнозе по всем основным сегментам грузоперевозок, за исключением угля. На уголь давят возросшие запасы на электростанциях и снижение цен на природный газ — тенденция, отражающая более широкий долгосрочный сдвиг в производстве электроэнергии в США от угля к более дешевому природному газу и возобновляемым источникам.

Union Pacific также сообщила об улучшении ключевых операционных показателей за квартал. Средний суточный пробег вагонов вырос на 5% и составил 231 милю, время простоя на терминалах сократилось на 7% до 19,7 часа, а средняя скорость поездов увеличилась на 3% до 24,7 миль в час.

«Мы продемонстрировали рекордные операционные показатели во втором квартале, обеспечили бесперебойную работу сети и повысили безопасность, одновременно переработав на 2% больше грузов», — сказал Эрик Герингер, исполнительный вице-президент по операциям.

Компания сообщила, что производительность труда достигла рекордного уровня, в то время как численность локомотивных бригад сократилась на 2%. Union Pacific также установила рекорды по длине поездов и расходу топлива, а время простоя на терминалах сравнялось с корпоративным рекордом. Операционные улучшения согласуются с более широким переходом железнодорожной отрасли к операционным моделям, предполагающим эксплуатацию более длинных, но меньших по количеству поездов с сокращенным составом бригад.

Union Pacific сообщила об улучшении показателей безопасности, однако не привела конкретных данных о травматизме сотрудников и частоте сходов поездов с рельсов. Безопасность остается одним из наиболее пристально отслеживаемых показателей в секторе грузовых железнодорожных перевозок, который оказался в центре национального внимания после крушения поезда в Ист-Палестайне, штат Огайо, в 2023 году.