Зарегистрированная в Сингапуре группа Uni-Asia расширила свою программу строительства новых балкеров типа handysize в Японии, подписав соглашение с Nihon Shipyard и аффилированной компанией на второй балкер дедвейтом 40 000 DWT.

Судно будет построено компанией Imabari Shipbuilding, поставка запланирована на период с четвёртого квартала 2029 года по первое полугодие 2030 года. Цена контракта не разглашается. Окно поставки, охватывающее следующее десятилетие, подчёркивает, насколько увеличились сроки доступности слотов на крупнейших японских верфях на фоне многолетней волны заказов на балкеры.

По данным Uni-Asia, новое судно будет оснащено топливоэффективным двигателем и конструкцией, готовой к использованию двойного топлива, что позволит в будущем провести модернизацию для работы на альтернативных видах топлива. Проекты, готовые к работе на двойном топливе, становятся всё более распространёнными в контрактах на новое строительство, поскольку судовладельцы готовятся к ужесточению международных норм по выбросам в рамках регламентов ИМО. Балкеры типа handysize этого класса обслуживают региональные и мелкие навалочные перевозки — включая зерно, цемент, удобрения и стальную продукцию — а их относительно небольшая осадка обеспечивает доступ к широкому кругу портов, недоступных для более крупных классов судов, что делает модернизацию топливной эффективности особенно актуальной для операторов, обслуживающих разнообразные торговые маршруты.

Этот последний заказ последовал за возвращением Uni-Asia на рынок нового строительства в марте после перерыва более чем в десять лет. Первоначальная сделка, также оформленная через Nihon Shipyard, предусматривала строительство балкера типа handysize дедвейтом 40 000 DWT компанией Imabari Shipbuilding на верфи Shimanami с планируемой поставкой во втором полугодии 2028 года. Nihon Shipyard — это совместное предприятие, созданное Imabari Shipbuilding и Japan Marine United для консолидации коммерческих судостроительных операций Японии, ставшее центральным каналом заключения контрактов для крупномасштабных японских проектов нового строительства.

Как сообщал Splash в то время, предыдущий заказ Uni-Asia на новое строительство до мартовского контракта относился к 2015 году, когда компания заказала балкер Sider Montediprocida, вошедший в состав флота в 2020 году.

В последующие годы Uni-Asia осуществляла обновление флота за счёт сочетания приобретения подержанных судов и продажи старых кораблей. Компания котируется на Сингапурской бирже и занимается навалочными перевозками и связанными с морским сектором инвестициями.