Британская палата судоходства оценила риски безопасности альтернативных морских видов топлива
Ключевые выводы
- •Британская палата судоходства опубликовала отраслевой первый отчет, объединяющий доказательную базу по безопасности пяти альтернативных видов морского топлива, подготовленный рабочей группой с участием более 200 человек из более чем 50 организаций.
- •В отчете определены специфические риски каждого вида топлива, включая загрязнение и несовместимость материалов для биотоплива, токсичность и риски утечки для аммиака и метанола, а также риск теплового разгона для аккумуляторных систем.
- •Исследование поддерживает усилия судоходства по достижению цели ИМО по сокращению годовых выбросов парниковых газов от международного судоходства как минимум на 50% к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года.
- •Палата предупреждает, что необходимы более строгие рамки проектирования и процессной безопасности, поскольку суда на аммиаке и метаноле уже вводятся в эксплуатацию, а заказы на двухтопливные суда расширяются в нескольких сегментах.
Британская палата судоходства опубликовала новый отчет, посвященный рискам безопасности, связанным с альтернативными морскими видами топлива, поскольку морская отрасль ускоряет переход от традиционных ископаемых бункерных топлив к более низкоуглеродным вариантам.
Отчет под названием Alternative Fuels: Building the Safety Evidence Base был опубликован в понедельник и содержит предварительные оценки рисков по биотопливу, метанолу, аммиаку, водороду и аккумуляторным системам.
Работа была подготовлена в рамках Рабочей группы Палаты по безопасности альтернативных видов топлива, в которой участвовали более 200 человек из более чем 50 организаций. Палата называет это первой в отрасли попыткой объединить доказательную базу по безопасности для нескольких потенциальных видов топлива, что отражает широкий спектр технологий, рассматриваемых судоходными компаниями при выборе путей достижения международных климатических целей, включая цель Международной морской организации по сокращению совокупных годовых выбросов парниковых газов от международного судоходства как минимум на 50% к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года.
Профили рисков по видам топлива
Для биотоплива отчет выделяет риски, включая загрязнение топлива, несовместимость материалов и проблемы, возникающие из-за попадания воды и роста бактерий.
Риски метанола включают утечку, токсическое воздействие, невидимое пламя и опасности, связанные с одновременными операциями бункеровки и грузовыми операциями.
Для аммиака его высокая токсичность делает утечку ключевым риском, особенно во время бункеровки. В отчете также подчеркивается необходимость готовности портов и находящихся поблизости судов к реагированию на чрезвычайные ситуации, связанные с аммиаком.
Водород создает риски, связанные с хранением, взрывом и совместимостью материалов, тогда как тепловой разгон и пожар доминируют в профиле рисков для аккумуляторных систем.
Призыв к более строгим рамкам безопасности
Палата заявила, что по мере более широкого коммерческого внедрения альтернативных видов топлива потребуются более строгие рамки проектирования и процессной безопасности. Поскольку первые суда на аммиаке и метаноле уже начинают эксплуатацию, а заказы на двухтопливные суда растут в сегментах контейнерных, балкерных и танкерных перевозок, отчет показывает, что стандарты безопасности должны успевать за графиками внедрения.
Отчет можно скачать здесь.
