Uber Freight сообщил о значительном росте выручки во втором квартале 2026 года как в годовом исчислении, так и последовательно, хотя подразделение осталось убыточным.

Выручка за квартал составила $1,583 млрд, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и на 18,3% больше по сравнению с первым кварталом. Этот результат знаменует максимальную квартальную выручку Uber Freight со времени послековидного всплеска грузоперевозок, отражая более широкий циклический подъём, охватывающий логистический сектор в 2026 году. Несмотря на сильный рост выручки, операционная прибыль осталась на уровне минус $24 млн за квартал.

Uber (NYSE: UBER) не стал отдельно комментировать показатели Uber Freight во время конференции по итогам квартала с аналитиками, а сопутствующая презентация содержала только базовые финансовые данные по этому сегменту.

С начала этого года Uber изменил методологию финансовой отчётности, представляя операционную прибыль по сегментам вместо EBITDA. В рамках прежней системы EBITDA Uber Freight выходил на безубыточность или был минимально прибыльным лишь в нескольких кварталах. С момента приобретения Transplace в 2021 году для создания цифрового брокерского бизнеса и платформы TMS для грузоотправителей подразделение в основном работало в убыток.

Последний отчёт не изменил эту траекторию. Данные по операционной прибыли за последние пять кварталов показывают следующие результаты, начиная со II квартала 2025 года: минус $26 млн, минус $40 млн, минус $18 млн, минус $30 млн и, наконец, минус $24 млн.

С точки зрения маржинальности, операционная прибыль Uber Freight как процент от валовых бронирований улучшилась до минус 1,5% с минус 2,2% в первом квартале. Годом ранее показатель составлял минус 2,1%, а в последнем квартале 2025 года была зафиксирована маржа минус 1,4%. Последовательное улучшение говорит о том, что подразделение постепенно приближается к безубыточности на операционной основе, хотя оно ещё не обеспечило прибыльность в течение полного квартала ни по одной из систем отчётности.

Среди публичных логистических провайдеров третьей стороны рост выручки Uber Freight был лидирующим или равным лучшим в отрасли. RXO (NYSE: RXO) показал примерно 25% рост выручки, сопоставимый с Uber Freight. Landstar (NASDAQ: LSTR) сообщил о росте 18,2%, а C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW) — 19,3%. Тот факт, что все четыре крупных игрока показали аналогичный двузначный рост, свидетельствует о том, что растущие объёмы грузоперевозок и сокращение доступных мощностей улучшают результаты по всей отрасли, а не отражают перераспределение долей рынка в пользу отдельного провайдера.

Uber Freight may have lost money again, but its revenue was the highest since the great freight bonanza post-pandemic. $UBER pic.twitter.com/89p3fvthVj — John Kingston (@JohnHKingston) August 6, 2026

По мере того как операции Transplace занимают всё большую долю в общей выручке Uber Freight, компания больше не разделяет унаследованный бизнес Uber Freight и унаследованный бизнес Transplace в своей финансовой отчётности. С момента приобретения прошло почти пять лет, и, по данным источников, две операции всё больше переплетаются, что делает любую попытку раздельного учёта выручки и прибыли между ними нецелесообразной.

Однако рост выручки на 25% вряд ли связан с увеличением продаж TMS-платформы, такой как Transplace. Такой рост, скорее всего, отражает брокерские операции, выигравшие от более высоких рыночных тарифов.

Источник: FreightWaves