Объединённые Арабские Эмираты эффективнее любого другого производителя нефти в Персидском заливе справились с вызовами, связанными с Ормузским проливом, обеспечив критически важную поддержку мировому рынку, который всё ещё оправляется от беспрецедентного энергетического кризиса.

По данным Bloomberg со ссылкой на информацию Kpler, за последние два месяца ОАЭ перевезли через оспариваемый водный путь больше нефти, чем любой другой производитель.

Во вторник в Оманском заливе появился супертанкер Romania Prosperity, транспондер которого был выключен с конца июля. По данным Kpler, судно было полностью загружено нефтью от Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Это был один из нескольких подобных выходов из Персидского залива, организованных ОАЭ.

Суда, видимые в базах данных судового слежения, дают представление о торговых потоках, однако аналитики утверждают, что реальный объём значительно выше, поскольку многие корабли отключают системы слежения при пересечении Ормузского пролива.

С начала июня ADNOC реализовала более 130 миллионов баррелей через беспрецедентные семь тендеров — это эквивалентно более чем месячному спросу Японии, третьего по величине потребителя нефти в Азии, на сырую нефть. Способность ADNOC преодолевать эти логистические трудности сыграла ключевую роль в обеспечении поставок на нефтяные рынки. В четверг нефть Brent торговалась примерно по 79 долларов за баррель.

По оценке Vortexa, ОАЭ стал единственным производителем на Ближнем Востоке, достигшим довоенного уровня экспорта как в июне, так и в июле. Это достижение было зафиксировано на фоне интенсивной бомбардировочной кампании США против Ирана в течение последнего месяца. В ответ на эти удары Иран начал атаковать суда, следующие через Ормузский пролив. В настоящее время Иран и Оман ведут переговоры о создании среднего коридора в проливе, тогда как данный вопрос остаётся центральным в переговорах между Вашингтоном и Тегераном.

ОАЭ также успешно доставляли СПГ своим клиентам по всему миру. В июле танкер ADNOC Mubaraz, загруженный СПГ, появился вблизи Индии после того, как отключил системы слежения в Персидском заливе.

Несколько факторов объясняют успех ОАЭ в экспорте значительных объёмов нефти из Персидского залива несмотря на нестабильность. Во-первых, страна арендовала танкерные мощности по премиальным ставкам для проведения рискованных челночных рейсов через пролив. После того как танкеры с нефтью ОАЭ покидают Ормуз, груз, как правило, переваливается на другое судно в Оманском заливе перед экспортом покупателям по всему миру.

Кроме того, ОАЭ использовали transнациональный трубопровод для перекачки дополнительных объёмов, полностью минуя Ормуз. Трубопровод Хабшан–Фуджейра, соединяющий внутренние нефтяные месторождения непосредственно с побережьем Оманского залива, стал ключевым элементом этой стратегии. Страна также имеет планы по расширению мощностей в Фуджейре, направленные на дальнейшее снижение зависимости от пролива.

Саудовская Аравия также показала относительно высокие результаты в поддержании потоков сырой нефти во время кризиса. Она перекачивала нефть в свой порт Янбу на Красном море, что позволило ей также обойти Ормуз. Однако хуситы Йемена, поддерживаемые Ираном, установили военно-морскую блокаду Саудовской Аравии и за последние недели атаковали восемь судов.

Источник: Arabian Business