Нефтяная отрасль США на прошлой неделе столкнулась с тревожным развитием событий, когда в новостных сообщениях предположили, что администрация Трампа рассматривает возможность запрета на экспорт сырой нефти и переработанных нефтепродуктов, включая бензин и дизельное топливо. Сообщалось, что цель — снизить внутренние цены на топливо, которые резко выросли на фоне сокращения мировых поставок нефти после войны с Ираном.

Однако представитель администрации Трампа заявил, что планов запретить экспорт нефти или природного газа нет. Как гласит старая вашингтонская поговорка: "Nothing is true until it is officially denied." Вероятно, такой запрет внутри администрации обсуждался; будет ли он реализован — ключевой вопрос.

На фоне того, что экспорт дистиллятного топлива (включая дизельное топливо и мазут) достиг рекордных уровней, а экспорт бензина колеблется примерно в диапазоне от 750,000 до 1 million barrels per day, американские потребители могут задаваться вопросом, почему администрация не предпринимает действий уже сейчас.

Ситуация многогранна. Нефтяная отрасль давно имеет право экспортировать переработанные продукты, такие как бензин и дизельное топливо, поскольку перерабатывающие мощности США превышают внутренний спрос, а излишки продаются за рубеж. Лишь сравнительно недавно отрасль получила неограниченное право экспортировать сырую нефть и природный газ, утверждая, что почти каждая другая американская отрасль может продавать свою продукцию по всему миру тому, кто предложит наивысшую цену. Почему нефтегазовая отрасль должна быть исключением? Теперь уже не должна, и так продолжается более десятилетия.

До недавней резкой критики нефтяных компаний из-за высоких цен на бензин президент Donald Trump подчеркивал свою поддержку нефтяной отрасли и проводил множество благоприятных для нее мер. Эта поддержка не удивляет, поскольку, по одной оценке, отрасль потратила $450 million на взносы в кампанию, лоббирование и рекламу, чтобы поддержать Trump и республиканцев в ходе избирательного цикла 2024 года. Сейчас трудно представить, что Trump пойдет против столь мощной отрасли, которая в значительной степени поддержала его.

Для введения запрета на экспорт президенту пришлось бы объявить чрезвычайную ситуацию. Нетрудно представить, как закрытие Ираном Strait of Hormuz могло бы быть воспринято как чрезвычайная ситуация. Но неясно, насколько такой запрет снизит цены. Это зависит от того, включал бы он переработанные продукты, такие как бензин и дизельное топливо, или только сырую нефть. Как оказалось, не вся нефть одинакова. Соединенные Штаты производят больше, чем им нужно, так называемой light sweet crude ("sweet" из-за низкого содержания серы, загрязняющего вещества, которое необходимо удалять), и меньше, чем им нужно, так называемой heavy sour crude (которая, как ни удивительно, имеет более высокое содержание серы).

НПЗ США настроены на использование определенного соотношения light и heavy crude; поэтому мы экспортируем часть light crude и импортируем часть heavy crude, чтобы получить нужное предложение обоих видов. Следовательно, ограничение экспорта light crude не поможет НПЗ производить больше готовой продукции, поскольку ключ к этому — упомянутый выше правильный баланс light и heavy crude.

Мой прогноз таков: если только цены на бензин и дизельное топливо не останутся высокими еще многие месяцы, экспортные ограничения останутся вне повестки дня. Но если к тому времени высокие цены не снизятся, американская общественность будет требовать решения. Не удивляйтесь, если оппозиционная партия начнет активно требовать какого-то рода ограничений на экспорт, чтобы набрать очки у избирателей и нанести удар по президенту.

By Kurt Cobb via Resource Insights

More Top Reads From Oilprice.com

Russian Oil Production Climbs Above 9 Million Bpd in July

Venezuela’s Oil Exports Fall Even as U.S. Shipments Hit Seven-Year High

Citi Lifts Brent Outlook but Still Sees Oil Falling in 2027