Президент США Donald Trump подписал президентский меморандум, создающий для иностранных компаний, инвестирующих в американские верфи, возможность строить до двух военных судов на своих площадках в стране происхождения — шаг, который может существенно усилить позиции South Korea's Hanwha Group на рынке военно-морского судостроения США.

Меморандум, подписанный в Thursday, направлен на восстановление US Navy и оживление отечественной судостроительной отрасли. Он вводит исключение из давнего запрета на строительство американских военных кораблей на иностранных верфях — ограничений, закрепленных в US law и требующих, чтобы корабли военно-морского флота строились внутри страны, что на протяжении десятилетий формировало оборонные закупки США. Судостроительная промышленная база США резко сократилась после Cold War, а Navy в последние годы сталкивается с постоянными задержками по графикам реализации нескольких судостроительных программ, что усиливает давление с целью ускорить пополнение флота.

"As foreign shipbuilders make substantial and durable investments into America's shipyards and train an all-American workforce for the jobs they create, they will be temporarily permitted to build up to two ships in their parent shipyards that will be delivered to bridge gaps on a quick turnaround, while additional ships will be built in revitalized American shipyards," the White House stated in an accompanying fact sheet.

В рамках того, что White House называет "Finland Model", иностранный судостроитель может построить до двух судов на своей домашней верфи при условии, что одновременно он строит новую верфь в US или владеет ей, либо владеет контрольным пакетом в уже существующей. Все суда после первых двух должны строиться в United States.

Компании, имеющие право на участие, также обязаны нанимать и обучать американских работников, лицензировать судостроительные технологии для верфей US и закупать компоненты через американские цепочки поставок для строительства и обслуживания судов.

Правило применяется к трем классам судов: consolidated cargo replenishment tankers, roll-on/roll-off vessels for military transport и surface combat vessels, предназначенным для anti-submarine warfare, surface warfare и convoy escort missions.

Это решение снимает серьезное препятствие на фоне стремления Seoul участвовать в возрождении судостроительного сектора US. South Korea обязалась инвестировать $150 billion в судостроение US. Инициатива также соответствует углубляющемуся оборонно-промышленному сотрудничеству US–South Korea, которое в последние годы расширялось за счет продажи вооружений, совместной подготовки и соглашений об обмене технологиями в рамках давнего двустороннего союзa в сфере безопасности в Indo-Pacific.

Hanwha Group, как ожидается, станет одним из основных бенефициаров, поскольку компания уже выполняет одно из ключевых требований политики благодаря владению верфью в Philadelphia. Hanwha приобрела Philly Shipyard в 2024 году, обеспечив компании существующую базу судостроения в US. Позже компания объявила о планах инвестировать $5 billion в расширение объекта, включая добавление доков и причалов для увеличения производственных мощностей.

В рамках новой схемы Hanwha потенциально может построить первые суда на верфи Hanwha Ocean в Geoje, South Gyeongsang Province — одном из крупнейших в мире коммерческих судостроительных комплексов, который имеет опыт строительства военных кораблей, включая подводные лодки с AIP и эсминцы для Republic of Korea Navy, — а затем перенести последующее производство на свои объекты в US, при условии что по конкретным контрактам будет получено необходимое исключение по национальной безопасности.

Hanwha также стремится расширить свое присутствие в US за счет предлагаемого приобретения американского подразделения Austal. Austal, крупнейшая судостроительная компания Australia, является крупным поставщиком для US Navy и Coast Guard. Hanwha Defense USA, дочерняя компания Hanwha Aerospace, подала предварительное необязывающее предложение, оценивающее Austal USA в $1.05 billion to $1.2 billion. Austal предоставила Hanwha четырехнедельный период due diligence.

В случае завершения сделки Hanwha получит контроль над верфью Austal USA в Mobile, Alabama, что добавит значительную базу военно-морского строительства к уже существующей операции в Philadelphia.

Source: Korea Herald Business