Трамп: «Эта сделка неприемлема»

Президент Дональд Трамп в субботу дал понять, что не спешит заключать соглашение с Ираном, отклонив последнее предложение Тегерана, даже несмотря на то что военные США содействуют перемещению все больших объемов нефти через Ормузский пролив.

По имеющимся сведениям, Исламская Республика предложила семидневное прекращение огня, в течение которого она полностью открыла бы пролив и возобновила ядерные переговоры. Взамен США сняли бы морскую блокаду, разморозили иранские активы и отменили санкции на нефтяной экспорт страны.

«Они хотят заключить сделку, и я думаю, это нормально, — сказал Трамп репортерам у Белого дома в субботу, отметив, что Иран „проигрывает очень сильно“. — Я тоже хотел бы заключить сделку. Но эта сделка неприемлема».

По данным Wall Street Journal, в частном порядке Трамп сообщил помощникам, что ожидает возобновления бомбардировок Ирана после промежуточных выборов в ноябре, когда высокие цены на бензин будут иметь меньшее политическое значение.

Время играет на сторону США

Подобная бравада звучит на фоне того, что американские официальные лица полагают, будто время теперь работает на них, а не на Иран. Морская блокада США разрушает иранскую экономику, а новые финансовые санкции затягивают тиски еще сильнее. Нефтяные рынки при этом оказались гораздо более устойчивыми, чем ожидалось: цены на нефть остаются высокими, а нефтепродукты испытывают еще больший шок, однако катастрофических крайностей в торговле пока не наблюдается, даже несмотря на то что война с Ираном и закрытие пролива приближаются к восьмому месяцу.

Дело в том, что пролив — главный экспортный маршрут для нефтиудовской Аравии, Ирака и других производителей Персидского залива и одна из самых загруженных узких точек мировой энергетической торговли — закрыт лишь частично, и в последние недели под защитой военных США через него проходит все больше нефти.

В среду Tanker Trackers оценила общий объем сырой нефти, проходящей линию американской блокады, в 13 млн баррелей в сутки. «Эти показатели удвоились менее чем за месяц», — сообщила компания в посте в X.

Часть прироста отражает возвращение Саудовской Аравии к отгрузке нефти через Персидский залив, добавили в Tanker Trackers, после того как ранее она перенаправляла поставки по Восточно-Западному трубопроводу на экспорт через порты Красного моря. Атаки поддерживаемых Ираном хуситов и иракских бойцов на саудовскую нефтяную инфраструктуру побудили Эр-Рияд воздержаться от использования этого обходного пути. Tanker Trackers также связала недавний рост с дневными проходами через Ормузский пролив, осуществляемыми при содействии Центрального командования США.

Нефтяной эксперт Рори Джонстон дал схожую оценку, подсчитав, что на основе последнего семидневного среднего через пролив теперь проходит около 13,5 млн баррелей в сутки. Это все еще значительно ниже довоенного уровня, что вынуждает мировые запасы опускаться ближе к критическим минимумам, однако примерно соответствует кратковременному пиковому значению июля, когда перемирие между США и Ираном позволило восстановить движение. Эта передышка быстро закончилась, и атаки на судоходство возобновились — напоминание о том, насколько быстро обстановка на водном пути может измениться.

От ночных конвоев к дневным проходам

После срыва перемирия военные США продолжали сопровождать суда через спорный водный путь, однако эти операции проводились ночью, чтобы снизить вероятность попадания судов под иранские ракеты и дроны. Ночное ограничение сокращало количество судов, способных пройти пролив ежедневно. Затем военные США провели серию авиаударов, снизивших способность Ирана обнаруживать коммерческие суда, пытающиеся проскользнуть наружу, а ВМС разминировали главный коридор пролива. Эти шаги проложили путь к дневным операциям, обеспечившим недавний рост поставок.

Поскольку иранская угроза судоходству теперь ослабевает, американский официальный лицо сообщило Axios ранее в этом месяце, что военные и страны Залива начали проводить дневные проходы танкеров через пролив.

Тем не менее перемещение нефти через пролив остается дорогостоящим на фоне сохраняющейся угрозы иранских атак. Судоходные компании вынуждены платить экипажам больше за дополнительный риск, а страховое покрытие также обходится дороже. «Я продолжаю подчеркивать: хотя много нефти выходит из Ормузского пролива, стоимость вывоза этих баррелей очень высока (30–40+ долларов за баррель, не считая расходов военных США), — отметил Джонстон в посте в X. — Это не работает при падении мировых цен (или если экспортеры Залива попытаются поднять свои)».

Эта история была первоначально опубликована на Fortune.com.