Президент Дональд Трамп сделал снижение цен «в первый же день» одним из главных обещаний своей кампании 2024 года. Однако спустя двадцать месяцев после его возвращения в Белый дом цены двинулись в противоположном направлении, отягощенные его тарифной политикой и войной против Ирана. В статье в The New Republic колумнистка Вирджиния Хеффернан утверждает, что ни одно слово не отражает нынешнее политическое положение Трампа так остро, как то, которое он почти не упоминает: дизельное топливо.

«Цены на дизельное топливо резко выросли с момента прихода Трампа к власти, и особенно с 28 февраля, когда он начал войну с Ираном», — пишет Хеффернан. Когда Джо Байден покидал пост в начале 2025 года, дизель стоил в среднем 3,63 доллара за галлон. В этом месяце цена превысила средний уровень в 5,85 доллара и достигла рекордных более чем 6,50 доллара. Сбои в морских перевозках нефти, особенно через Ормузский пролив, толкают вверх цены на сырую нефть, а сокращение поставок дизельного топлива привело к дефициту на топливных рынках по всему миру. Пролив, расположенный между Ираном и Оманом, является одной из ключевых мировых артерий транзита нефти, через которую проходит значительная часть продаваемой на мировом рынке нефти. Поскольку дизельное топливо также приводит в движение магистральные грузовики, грузовые поезда и сельскохозяйственную технику, обеспечивающие перемещение товаров по экономике, его цена ощущается далеко за пределами заправочных станций.

Рыночные аналитики малоутешительны. «Средняя цена на дизельное топливо в США в понедельник утром составляет 6,51 доллара за галлон», — написал в понедельник в X Том Клоза, главный аналитик по нефти в Gulf Oil.

По словам Хеффернан, взлетевшие цены на дизельное топливо «бьют ракетой точно по тем избирателям, которых Трамп меньше всего может себе позволить оттолкнуть» — включая водителей грузовиков, поддержавших его в 2024 году. Она отмечает, что 90 процентов покупателей дизельных грузовиков — мужчины, а более 84 процентов идентифицируют себя как белые. Со ссылкой на один анализ она добавляет, что республиканцы покупают восемь тяжелых грузовиков на каждый, купленный демократом. Если Трамп и его партия «полностью провалили задачу успокоить общественные опас по поводу цен на бензин» — в июне Трамп заявил «Я обожаю инфляцию!» — то, как она утверждает, с дизельным топливом у них дела обстоят «гораздо, гораздо хуже, где цены растут еще более круто».

Политические последствия, возможно, уже видны. «Примерно каждый пятый избиратель Трампа теперь сожалеет о своем голосе в 2024 году, according to one opinion-research organization, по данным одной организации, занимающейся изучением общественного мнения», — пишет Хеффернан. Социальные сети, отмечает она, заполнены некогда лояльными представителями «дизельной демографии», гневно обрушивающимися на президента. «Эй, Дональд Трамп, чувак, заправка моего дизеля только что обошлась мне в 179 долларов!» — кричит один грузовикщик с голым торсом. «Шестидолларовый дизель убивает дальнобойщиков!» — заявляет другой.

Хеффернан выделяет опубликованное 15 сентября в X видео экс-конгрессвумен Марджори Тейлор Грин (республиканец от Джорджии) — когда-то стойкой союзницы Трампа, а ныне одной из его самых ярых критиков — как яркий пример разочарования MAGA ценами на дизельное топливо. «Это вина Трампа … Дизель в Калифорнии стоит 8,49 доллара. В Джорджии — 6,59 доллара. Мне все равно, Джорджия это или Калифорния. Это слишком дорого», — говорит Грин в видео.

По мнению Хеффернан, Грин — «интуитивный гроссмейстер дизельного класса», обладающая «особым чутьем к их проблемам: центрам обработки данных, войне с Ираном, архивам Эпштейна и теперь дизельному топливу».

«Именно на этих проблемах Трамп и гибнет», — заключает Хеффернан. «Отталкивая дизельный класс, Трамп, возможно, укусил последнюю руку, которая его кормит. Дизель — безусловно, слово, за которым стоит следить в эти последние недели перед голосованием. Как минимум, это отличное краткое обозначение той неукротимой коалиции MAGA, которую политологи пытаются понять уже десятилетие». «Последние недели перед голосованием» у Хеффернан ведут к ноябрьским промежуточным выборам — первому общенациональному электоральному испытанию второго срока Трампа.

Источник: Alternet