Top Ships направляет возврат из Дубая на три новых MR-танкера
Ключевые выводы
- •Top Ships приобретёт три компании специального назначения, каждая из которых владеет контрактом на MR-танкер для перевозки нефтепродуктов со scrubber-оборудованием и поставкой в 2029 году.
- •Компания заплатит около $7.4 млн за эти компании после зачёта возврата $23.5 млн по отменённому проекту недвижимости в Дубае.
- •Три судна обеспечены пятилетними чартерными соглашениями с неназванной нефтяной компанией с опцией на один дополнительный год.
- •Контракты могут принести около $140.6 млн валовой выручки, включая опционные периоды чартера.
- •Последняя сделка увеличивает потенциальный backlog по 10 новым MR-судам Top Ships примерно до $680 млн, а общий потенциальный backlog — примерно до $929 млн.
Греческий судовладелец Top Ships перенаправил средства из своего заброшенного проекта недвижимости в Дубае на три новых MR-танкера, увеличив портфель заказов в этом сегменте до 10 судов.
Нью-йоркская компания сообщила, что договорилась о приобретении трёх компаний специального назначения у связанной стороны. Каждая из компаний владеет контрактом на MR-танкер для перевозки нефтепродуктов со scrubber-оборудованием, поставка которого запланирована на 2029 год.
Top Ships заплатит около $7.4 млн за компании после вычета возврата $23.5 млн по отменённой сделке с недвижимостью в Дубае. В цену включено возмещение первых взносов, уже перечисленных неназванной верфи. Закрытие ожидается к September 30.
Суда обеспечены пятилетними чартерными контрактами с неназванной нефтяной компанией с момента поставки, а также опцией ещё на один год. Контракты могут принести около $140.6 млн валовой выручки, включая опционные периоды, повышая видимость зафиксированной выручки в сегменте, где владельцы танкеров для нефтепродуктов используют долгосрочные чартеры, чтобы снизить риск по судам на этапе поставки новостроек.
Последняя сделка увеличивает потенциальный backlog, связанный с 10 новостройками MR-типа Top Ships, примерно до $680 млн. С учётом чартерного покрытия по действующему флоту и пропорциональной доли в судах, находящихся в совместной собственности, компания оценила свой общий потенциальный backlog примерно в $929 млн.
Этот шаг последовал за перестановкой в серии из девяти судов, которую Top Ships договорилась приобрести у компании, связанной с Evangelos Pistiolis, в February. Суда дедвейтом 47,499 dwt строятся на Guangzhou Shipyard International для поставки в 2028 и 2029 годах и обеспечены семилетними чартерами для Trafigura с опцией ещё на четыре года.
Top Ships также договорилась в этом месяце продать две из этих компаний-застройщиков бывшей дочерней структуре Rubico примерно за $6.25m и $6.5m соответственно. Эти сделки увеличили бы собственный портфель новостроек Rubico в сегменте MR до трёх судов GSI.
Действующий танкерный флот Top Ships сейчас включает шесть судов: три MR, один suezmax и два VLCC, включая два совместно принадлежащих MR-танкера.