Генеральный директор Tesla Илон Маск в пятницу, 6 ноября 2026 года, заявил, что производство Cybertruck на Gigafactory Texas будет свернуто примерно в середине 2027 года, чтобы освободить мощности для увеличения выпуска роботакси Cybercab. Смена курса происходит на фоне возросшего внимания компании к автономному транспорту и продвижения Масом превращения Tesla в компанию в области ИИ и робототехники.

«Tesla свернет производство Cybertruck на Gigafactory Texas примерно в середине следующего года, чтобы освободить место для увеличения производства Cybercab», — написал Маск на X. Пост также был опубликован по этой ссылке на X.

Отвечая пользователю, назвавшему Cybertruck лучшим автомобилем Tesla, Маск ответил: «Правда, но парк Cybertruck просуществует еще долго». Ведущий инженер проекта Уэс Моррилл ответил на пост Маска: «Cybertruck был невероятной платформой для технологических разработок и продолжает жить в Cybercab». Моррилл также поблагодарил владельцев пикапа и «всех, кто причастен к тому, чтобы будущее выглядело как будущее».

Пикап из нержавеющей стали, впервые доставленный клиентам в конце 2023 года, испытывает трудности с привлечением покупателей. По данным Electrek, в третьем квартале Tesla поставила 8 295 автомобилей в категории «другие модели», в которую входит Cybertruck, — на 48% меньше, чем годом ранее. Electrek сообщила, что этот показатель составляет примерно одну десятую от 250 000 автомобилей в год, на выпуск которых Tesla рассчитывала свою производственную линию Cybertruck.

Маск сделал Cybercab центральным элементом плана по превращению Tesla в компанию в области ИИ и робототехники. В апреле 2025 года он заявил, что Tesla запустит первый сервис роботакс в Остине на автомобилях Model Y с программным обеспечением Full Self-Driving и начнет строить Cybercab в Техасе в следующем году. Decrypt ранее сообщал о планах Tesla по роботакси в Остине.

3 сентября Tesla начала предлагать поездки на Cybercab в отдельных районах Остина, сообщал Reuters. Двухместный автомобиль без руля и педалей впервые был представлен в октябре 2024 года. Национальное управление безопасности дорожного движения заявило тогда, что «оценивает ситуацию», поскольку федеральные правила, как правило, требуют наличия у автомобилей ручного управления.

По данным отчета, Tesla начала производство Cybercab в апреле, и на момент запуска в Техасе было зарегистрировано 45 таких автомобилей. Этот зарегистрированный парк стал ранним индикатором того, насколько ранней была стадия развертывания роботакси на момент запуска, даже несмотря на то, что Мас готовит Gigafactory Texas к более масштабному выпуску двухместных автомобилей. На презентации 2024 года Маск заявил, что ожидает цену Cybercab около 30 000 долларов, сообщила Auto Express.

Смена производства последовала за рассмотрением Масом слияния Tesla и SpaceX. SpaceX поглотила принадлежащую Масу компанию xAI в сфере ИИ ранее в этом году. В прошлом месяце Маск заявил, что советы директоров Tesla и SpaceX сформировали специальные комитеты независимых директоров для оценки слияния. Такое объединение собрало бы ракеты, спутники, ИИ-модели, роботов и автомобили в одной корпоративной структуре, согласно отчету Decrypt.

Последующая документация SpaceX подтвердила, что любое объединение потребует одобрения ее «контролирующего акционера» — Маска. Рассмотрение комитетами и это одобрение — оставшиеся шаги до того, как любое объединение сможет продолжиться.

Слияние также объединило бы резервы биткоинов компаний. SpaceX владеет 18 712 BTC, а Tesla — 11 509 BTC, что в сумме составляет 30 221 BTC на сумму примерно 2,3 млрд долларов по текущим ценам, согласно Decrypt. Объединенный резерв более чем вдвое превышает текущие запасы биткоинов Tesla. Обе компании также заблокировали возможность предложения своих акций на площадке токенизированных акций, которую строят криптобиржа OKX и владелец NYSE ICE, сообщал Decrypt.