САН-ФРАНЦИСКО — Tesla в четверг представила обновленный Roadster, оснащенный ускорителями в ракетном стиле, и сообщила, что производство начнется в 2028 году — более чем через десятилетие после того, как производитель электромобилей впервые показал версию своего спорткара нового поколения.

Белый двухместный автомобиль, разработанный в сотрудничестве со SpaceX — ракетной компанией под руководством главы Tesla Илона Маска, — проехал по рампе вверх колесами с использованием системы присасывания, развернулся в воздухе и приземлился на встроенных ускорителях. Позднее в ходе презентации автомобиль с помощью ускорителей перепрыгнул через грузовик и несколько других машин, вращаясь в воздухе во время маневра.

Презентация подарила Tesla витринный автомобиль после многих лет переноса сроков по Roadster, однако она состоялась в тот момент, когда компания смещает фокус на технологии беспилотного вождения и робототехнику, и всего за несколько дней до отчетности за третий квартал, которая, по мнению аналитиков, важнее для инвесторов.

Некоторые наблюдатели расценили сотрудничество как попытку Маска подогреть интерес к слиянию двух крупных компаний под его контролем — идею, которую он уже обсуждал, говоря об их пересечении.

«Это была демонстрация инженерной мощи без коммерческой ценности, если не считать того, что она ставит в неловкое положение традиционных автопроизводителей», — написал в социальной сети X Джин Манстер, управляющий партнер Deepwater Asset Management, инвестора Tesla. «Событие с Roadster — очередной пример того, почему Элон не может дождаться объединения (Tesla) и (SpaceX)».

Маск ранее преуменьшал значение автомобиля для финансов Tesla, описав его в 2023 году как «мелочь», которая «не сдвинет иглу в финансовом плане сколько-нибудь существенно». Тем не менее автомобиль несет символический вес.

«У Tesla сейчас нет имиджевой модели — высокопроизводительного люксового автомобиля, призванного продемонстрировать лучшие инженерные и технологические разработки автопроизводителя. Roadster станет новой имиджевой моделью Tesla», — отметил аналитик Morningstar Сет Голдстайн в записке в прошлом месяце. Имиджевые модели — давно проверенный прием в автопромышленности: малосерийные флагманы — вспомним Chevrolet Corvette или Acura NSX, — с помощью которых автопроизводители демонстрируют инженерное мастерство и укрепляют привлекательность бренда всем остальном модельном ряду.

Зрители и очевидцы восхищались зрелищем презентации. «Это самое безумное демо продукта, которое я когда-либо видел», — написал в X Сойер Мерритт, фанат и инвестор Tesla. «Я только что видел это вживую, и я все еще не могу понять, почему это был не ИИ».

Цена не названа

Маск и другие руководители не назвали целевую цену на презентации в четверг, хотя почти десять лет назад Tesla называла базовую цену автомобиля в 200 000 долларов. На странице бронирования Roadster после мероприятия были указаны версия «Performance» с депозитом 50 000 долларов и версия «Thrust» с «ускорителями разгона» и депозитом 250 000 долларов. Вариант «Rocket», который, по словам Tesla, доступен «только по приглашению», описывается как одноместная модель с «полной полетной системой».

«На полпути к скорости звука»

Мероприятие на испытательном полигоне SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, содержало все элементы классической презентации Маска: драматичная музыка, дым, механическое шипение и обратный отсчет перед запуском.

«Это результат невероятной работы инженеров Tesla и SpaceX, тесно сотрудничавших, чтобы создать то, чего вы не видели ни в одном фильме», — сказал Маск, носивший серебряную ковбойскую пряжку ремня с логотипом Tesla, приветствующей толпе энтузиастов и инвесторов.

Глава автомобильного инжиниринга Tesla Ларс Морави сообщил, что Roadster разгоняется от нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за одну секунду и развивает максимальную скорость более 230 миль/ч (370 км/ч).

«Определенно намного быстрее», — сказал взволнованный Маск. «Думаю, нужно преодолеть половину пути к скорости звука».

Если эти показатели будут достигнуты, Roadster попадет в категорию производительности, представленную малосерийными электрическими гиперкарами, такими как Rimac Nevera, которые в последние годы задавали ориентиры по разгону среди серийных автомобилей.

Автомобиль также проезжает более 300 миль (480 км) на одном заряде — менее половины того, что обещал Маск в 2017 году, когда Tesla впервые показала прототип Roadster второго поколения и сообщила о начале поставок в 2020 году; этот срок теперь сдвинулся на восемь лет — к началу производства в 2028 году.

Оригинальный Roadster, выпускавшийся с 2008 по 2012 год, стал первым электромобилем Tesla и использовал шасси Lotus Elise, помогая изменить представление мира о том, каким может быть электромобиль. С тех пор компания известна своими кроссоверами Model Y и Model X и седанами Model S и Model 3.

Дебют Roadster второго поколения происходит на фоне резкого смещения фокуса Tesla на технологии беспилотного вождения на основе искусственного интеллекта и робототехнику — в ущерб производству автомобилей для водителей-людей. В этом году Tesla прекратила продажи Model S и X, чтобы освободить мощности для производства человекоподобных роботов Optimus, а также представила Cybercab — двухместное роботакси без ручного управления, такого как руль, педали и зеркала.

Tesla представит результаты за третий квартал 21 октября. Продажи устаревающей линейки электромобилей Tesla снижались в течение последних двух лет, хотя высокие цены на бензин помогли увеличить поставки в третьем квартале.

«Показатели маржинальности и денежного потока будут значить для инвесторов куда больше, чем все, что они увидели на презентации», — сказал Джош Гилберт, ведущий аналитик по Азиатско-Тихоокеанскому региону торговой платформы eToro.

— Reuters