Экологическая организация Transport & Environment (T&E) призвала правительства двигаться вперед с региональными мерами по сокращению судоходных выбросов, не дожидаясь соглашения по рамочной программе «нетто-ноль» (Net-Zero Framework, NZF) Международной морской организации (ИМО).

Этот призыв прозвучал после того, как последний раунд переговоров ИМО завершился без соглашения — уже третье подряд заседание без результата, — сообщила T&E в заявлении, распространенном по электронной почте в пятницу.

По мнению организации, продолжающиеся задержки делают действия вне глобального переговорного процесса всё более важными. T&E заявила, что национальные и региональные меры должны продолжать развиваться, пока переговоры по NZF остаются незавершенными. Региональные действия уже стали реальностью в Европе: с 2024 года судоходство включено в систему торговли квотами на выбросы ЕС (EU ETS), охватывающую выбросы CO2 крупных судов, заходящих в порты ЕС, а с 2025 года действует регламент FuelEU Maritime с постепенно ужесточающимися ограничениями на парниковую интенсивность энергии, используемой судами. Такие меры демонстрируют тот тип региональных действий, которые T&E призывает правительства расширять.

«Правительства должны продвигать амбициозные региональные меры и не должны ждать глобального соглашения, прежде чем действовать», — заявил Алекс Спрингер, исполняющий обязанности директора T&E по судоходству.

T&E также предупредила, что дальнейшие задержки в достижении глобального соглашения могут затянуть зависимость судоходной отрасли от ископаемого топлива и еще больше отодвинуть сроки декарбонизации. По оценкам ИМО, на международное судоходство приходится примерно 3% мировых выбросов парниковых газов, поэтому итог регулирования имеет значение как для глобальных климатических усилий, так и для выбора отрасли в области топлива и технологий.

ИМО — агентство ООН, отвечающее за регулирование международного судоходства, — работает над мерами по сокращению выбросов через Комитет по защите морской среды (MEPC) и межсессионные рабочие группы. Предлагаемая рамочная программа «нетто-ноль» призвана создать глобальный механизм сокращения выбросов от международного судоходства, однако переговоры раз за разом не приводили к консенсусу между государствами-членами.

Следующее заседание рабочей группы ИМО запланировано на 30 ноября — 3 декабря, когда правительства, как ожидается, возобновят обсуждение NZF.

Источник: Ship & Bunker