Индийская судостроительная компания Swan Defence and Heavy Industries получила заказ от Svitzer на четыре энергоэффективных буксира
Ключевые выводы
- •Swan Defence and Heavy Industries построит четыре энергоэффективных буксира для Svitzer на своей верфи в Пипававе, штат Гуджарат; поставки начнутся в начале 2028 года.
- •Каждый буксир будет иметь силу тяги на гаке 80 тонн и обеспечивать до 15% экономии бункерного топлива по сравнению с традиционными проектами.
- •Суда будут подготовлены к работе на биотопливе, соответствовать стандарту IMO Tier III и оснащены системами пожаротушения класса FiFi1, что отвечает целям морской декарбонизации.
- •Svitzer, дочерняя компания A.P. Moller-Maersk, управляющая более чем 500 судами по всему миру, заказала буксиры в рамках долгосрочной программы обновления флота.
- •Контракт стоимостью около 26–78,8 млн долларов США является значимым достижением для индийского сектора коммерческого судостроения в его стремлении увеличить долю на мировом рынке.
Индийская судостроительная компания Swan Defence and Heavy Industries (SDHI) получила заказ от провайдера буксирных и морских услуг Svitzer на строительство четырёх энергоэффективных буксиров, сообщила компания.
Четыре судна основаны на проекте TRAnsverse 3200 и будут построены на верфи SDHI в Пипававе, штат Гуджарат, Индия. Поставка судов запланирована на начало 2028 года.
Проект буксира был совместно разработан Svitzer и Robert Allan Ltd., известной канадской фирмой в области военно-морской архитектуры, специализирующейся на проектировании буксиров и рабочих судов. Суда предназначены для портовых буксировочных и эскортных операций.
Каждый буксир будет иметь силу тяги на гаке 80 тонн и разработан так, чтобы обеспечивать до 15% экономии бункерного топлива по сравнению с традиционными проектами буксиров. Суда также будут подготовлены к работе на биотопливе, соответствовать стандарту IMO Tier III и оснащены системами пожаротушения класса FiFi1. Соответствие стандарту IMO Tier III относится к ограничениям выбросов оксидов азота (NOx), установленным Приложением VI к конвенции MARPOL для судов, эксплуатируемых в установленных зонах контроля выбросов, что отражает ужесточение международных норм по судовым выбросам. Подготовка к биотопливу и повышение энергоэффективности также соответствуют более широким отраслевым инициативам по декарбонизации, поскольку операторы буксирных услуг подвергаются растущему давлению в части снижения углеродоёмкости портовых операций.
Svitzer, управляющий флотом из более чем 500 судов по всему миру, сообщил, что заказ является частью долгосрочной программы обновления флота компании. Svitzer является дочерним предприятием A.P. Moller-Maersk и предоставляет буксирные и морские услуги в портах и терминалах по всему миру.
Контракт оценивается примерно в 26–78,8 млн долларов США. Заказ также представляет собой значимое достижение для индийского сектора коммерческого судостроения, который стремится расширить свою долю на мировом рынке в условиях конкуренции со стороны признанных судостроительных стран Восточной Азии.
Источник: Ship & Bunker
