Судоходство через Ормузский пролив сократилось до самого низкого уровня более чем за два месяца на фоне нарастающих проблем с безопасностью, вызванных новой волной атак на коммерческие суда и постоянными угрозами судоходству в регионе.

Ормузский пролив является одним из важнейших в мире энергетических узких мест: в обычный день через этот узкий водный путь между Ираном и Оманом проходит примерно пятая часть мирового потребления нефти.

Судопоток кратковременно вырос в период с середины июня до начала июля, когда пролив был предварительно открыт в рамках ныне прекращённого американо-иранского меморандума о взаимопонимании. Однако это облегчение оказалось недолгим. К концу июля транзит всех судов — включая грузовые суда для сырьевых товаров — резко упал до двухмесячного минимума.

Снижение не остановилось, несмотря на попытки США снизить цены на нефть и заявления о возобновлении переговоров с Ираном.

Ухудшение ситуации с безопасностью

Ситуация с безопасностью ухудшилась за последние две недели. Иран продолжал устанавливать контроль над судами, проходящими через Ормузский пролив, в то время как лояльные Ирану хуситы угрожали судам, связанным с Саудовской Аравией, в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе — узком проходе, ведущем в Аравийское море. Одновременные сбои на обоих проливах усиливают давление на морские маршруты, связывающие производителей Персидского залива с европейскими и азиатскими рынками.

Данные спутникового отслеживания судов, monitored by Bloomberg, показали, что движение через Ормузский пролив оставалось на низком уровне по состоянию на вторник.

Стойкое сокращение судопотока продлевает период, в течение которого владельцы танкеров либо переходят в скрытый режим для прохождения пролива, либо полностью отказываются от попыток пересечь его, либо вовсе не рискуют совершать транзит.

Супертанкер VLCC прервал транзит после угроз

В выходные Egypt Prosperity — очень большой нефтяной танкер (VLCC), способный перевозить около двух миллионов баррелей нефти, — прервал попытку выйти из Персидского залива после получения прямых угроз по радио, согласно уведомлениям от консалтинговых компаний по безопасности, изученных Bloomberg News. Экипаж Egypt Prosperity также сообщил о взрывах, услышанных вблизи судна.

Аналитики: худшие условия с начала иранской войны

Аналитики компаний, специализирующихся на безопасности и отслеживании судов, сообщили BBC на этой неделе, что угрозы судоходству в Персидском заливе и Красном море эскалировали до самого опасного уровня с начала иранской войны.

«С точки зрения угрозы торговле нефтью мы находимся в худшем периоде с начала этого кризиса», — заявил Мэттью Райт, аналитик компании Kpler по отслеживанию судов, в интервью BBC.

Автор: Чарльз Кеннеди для Oilprice.com