Более 1500 судов остаются в простое в Ормузском проливе с момента начала президентом Дональдом Трампом военных операций против Ирана 28 февраля, создавая условия, которые, по предупреждению учёных, могут стать «суперрассадником» инвазивных видов, сообщило издание USA Today.

Марио Тамбурри, ведущий автор исследования Университета штата Мэриленд Центра наук об окружающей среде, назвал совокупность обстоятельств «идеальным штормом» для распространения чужеродных морских организмов.

Ормузский пролив — узкое бутылочное горлышко между Оманом и Ираном, через которое проходит примерно пятая часть мировых поставок нефти, — с начала боевых действий сталкивается с практически непрерывным скоплением судов. Корабли, не имеющие возможности продолжить движение к пунктам назначения, вынуждены длительное время ожидать на якоре.

Во время продолжительных простоев такие организмы, как микробы и водоросли, колонизируют корпуса судов. Согласно исследованию, эти организмы вступают в фазу быстрого роста примерно через 10 дней застоя. При обычной эксплуатации коммерческие суда проводят ограниченное время на якоре между заходами в порты, а противообрастающие покрытия, нанесённые на корпуса, рассчитаны на максимальную эффективность при регулярном движении судна по воде.

«Эти организмы, попадая в другие экосистемы, могут вызвать широкий спектр последствий — от вытеснения местных видов до повреждения инфраструктуры и внедрения патогенов, вредных для морской флоры и фауны, а иногда и для людей», — сообщило USA Today.

Организмы, адаптированные к водам Ближнего Востока, представляют особую угрозу для портов Юго-Восточной Азии и Индии, где схожие уровни солёности и температуры создают благоприятные условия для колонизации. Сингапур, один из самых загруженных морских узлов мира, подвергается особенно высокому риску.

«Эти организмы способны выдерживать экстремальные условия», — сказал Тамбурри. «Они устойчивы, что делает их идеальными кандидатами для инвазии при попадании в новое место.»

Международная морская организация (IMO) давно определила биообрастание — накопление организмов на корпусах судов — как один из главных путей переноса инвазивных водных видов по глобальным морским маршрутам. В 2011 году IMO приняла добровольные руководящие принципы, призывающие судовладельцев внедрять планы управления биообрастанием, включая регулярные осмотры и очистку корпусов. Суда, остающиеся неподвижными в течение длительного времени, накапливают значительно больше биомассы, чем находящиеся в регулярном движении, что повышает вероятность выживания организмов при транспортировке в отдалённые порты и их закрепление в новых экосистемах. Глобальный экономический ущерб от инвазивных водных видов — включая повреждение портовой инфраструктуры, нарушение рыболовства и дорогостоящую очистку корпусов — по оценкам отраслевых исследований, исчисляется миллиардами долларов ежегодно.