По состоянию на 17 августа 2026 года Ормузский пролив оставался закрытым, и никакого соглашения не просматривалось; при этом Соединенные Штаты перемещают авианосную ударную группу George Washington (CSG) из района Тихого океана, согласно экономическому блогу Econbrowser. Развертывание сил зафиксировано в USNI News Fleet and Marine Tracker, August 17, 2026, доступ 17 августа 2026 года. Связанный материал Wall Street Journal озаглавлен "U.S. Sending Fresh Aircraft Carrier to Middle East Amid Iran War Strain."

"So much for the pivot to the Pacific," — написал Econbrowser, имея в виду давно проводимую США стратегическую переориентацию сил на Индо-Тихоокеанский регион. Эта переориентация восходит к "pivot to Asia" администрации Обамы в 2011 году и была подтверждена в стратегических документах последующих администраций. Развертывание авианосцев на Ближнем Востоке неоднократно опиралось на тот же ограниченный ресурс: по закону ВМС обязаны содержать 11 введенных в строй авианосцев, которые поочередно проходят развертывание, подготовку и ремонт на верфях, поэтому каждый авианосец, направленный в зону Центрального командования, недоступен для присутствия в Индо-Тихоокеанском регионе.

Ормузский пролив, узкий водный путь между Ираном и Оманом, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем, широко считается важнейшим в мире узким местом для транзита нефти. По данным U.S. Energy Information Administration, на протяжении многих лет через пролив проходит примерно пятая часть мировой торговли жидкими нефтепродуктами — около 20 миллионов баррелей в день по последним оценкам — а также примерно пятая часть мировой торговли сжиженным природным газом, в основном из Катара. Ширина пролива в самом узком месте составляет около 21 мили, при этом судоходные фарватеры имеют ширину примерно две мили в каждом направлении, и EIA отмечало, что наземные альтернативы, такие как саудовский трубопровод East-West и трубопроводы Абу-Даби, не обладают и близко достаточной мощностью, чтобы заменить объемы Ормуза. George Washington — это атомный авианосец класса Nimitz.

На Kalshi, регулируемом CFTC рынке прогнозов, данные, доступные 17 августа 2026 года в 12:00 CT, показывали подразумеваемую вероятность открытия Ормузского пролива к концу года лишь на уровне 33%, а к началу октября — всего 8%.

На энергетических рынках Brent October futures оставались высокими, около $90 за баррель, а бензиновые фьючерсы находились near уровней, близких к историческим максимумам, зафиксированным в июне, согласно данным NYMEX через Barchart, доступ 17 августа 2026 года в 12:00 CT. Подобные перебои с поставками — причина, по которой Соединенные Штаты и другие страны — члены International Energy Agency держат стратегические запасы нефти, которые в прошлые периоды сбоев, включая события после вторжения России в Украину в 2022 году, использовались в согласованных высвобождениях. Для отслеживающих ситуацию читателей важно, что указанные индикаторы обновляются с разной периодичностью: сводка флота USNI публикуется еженедельно, фьючерсы NYMEX рассчитываются ежедневно, а рынок Kalshi постоянно переоценивает ожидания.

Источник: Econbrowser