SPM Shipping выходит на рынок газовозов с покупкой VLGC у Dorian LPG за $91 млн
Ключевые выводы
- •SPM Shipping купила у Dorian LPG судно Clermont 2015 года постройки за 91 млн долларов, что ознаменовало выход компании в сегмент VLGC.
- •Судно приобретено в сделке, завершённой в августе, согласно данным реестров продаж VesselsValue.
- •SPM Shipping уже управляет балкерами capesize и танкерами VLCC, а новая покупка расширяет её флот в сторону газовозов.
- •Ранее в этом году Dorian LPG также продала однотипное судно Constellation за 87,3 млн долларов и Corsair 2014 года постройки за 81,8 млн долларов.
- •В статье SPM Shipping охарактеризована как быстрорастущий судовладелец из ОАЭ, связанный с Priya Blue и Best Oasis.
Базирующаяся в Дубае компания SPM Shipping вышла в сегмент морских перевозок газов, приобретя своё первое судно класса VLGC (very large gas carrier — очень большой газовоз). Это стало продолжением расширения флота, которое всего за несколько лет владения судами вывело молодого судовладельца в сегменты capesize и VLCC.
Компания названа покупателем судна Clermont 2015 года постройки вместимостью 84 000 куб. м, принадлежащего Dorian LPG: за построенное на верфи Hyundai Samho судно уплачено 91 млн долларов. Реестры продаж VesselsValue показывают, что покупателем в сделке, завершённой в августе, выступила SPM Shipping.
Покупка добавляет газовоз во флот, который уже охватывает крупнейшие классы сухогрузного и нефтеналивного тоннажа. Балкеры capesize — крупнейшие из находящихся в эксплуатации сухогрузных судов, обычно задействованные на дальних маршрутах перевозки железной руды и угля, тогда как VLCC (very large crude carriers) — крупнейшие танкеры для сырой нефти. VLGC, в свою очередь, — крупнейший класс газовозов для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ/LPG) вместимостью, как правило, около 84 000 куб. м, что соответствует вновь приобретённому Clermont. Их груз — СНГ, используемый для отопления, приготовления пищи и в качестве сырья для нефтехимической промышленности — перевозится на одних из самых протяжённых маршрутов в судоходстве, при этом VLGC работают главным образом на направлениях от экспортных центров, таких как Мексиканский залив США и Ближний Восток, к импортёрам в Азии.
Clermont стала последней в череде продаж VLGC со стороны Dorian LPG — американской листингованной компании, управляющей одним из крупнейших флотов в этом сегменте. Ранее этим летом компания продала однотипное судно Constellation, также построенное в 2015 году и вместимостью 84 000 куб. м, за 87,3 млн долларов, а Corsair 2014 года постройки сменил владельца за 81,8 млн долларов. По итогам трёх сделок покупатели платили больше за более новый тоннаж: пара судов 2015 года постройки ушла по более высоким ценам, чем построенный раньше Corsair.
SPM Shipping — быстрорастущий судовладелец со штаб-квартирой в ОАЭ. Компания связана с Priya Blue, одним из крупнейших в Индии предприятий по утилизации судов, и является судовладельческим подразделением Best Oasis — крупного мирового покупателя судов за наличный расчёт. SPM Shipping также управляет флотом меньших по размеру судов для шельфовых операций.
