SpaceX прекратила приём новых индивидуальных заказов на запуски своей ракеты Falcon 9 для миссий, запланированных после 2028 года — шаг, фактически знаменующий начало конца самой востребованной ракеты-носителя в истории. Falcon 9 на протяжении многих лет была рабочей лошадкой мирового рынка запусков, обеспечивая подавляющее большинство американских орбитальных пусков и являясь основой развёртывания собственной широкополосной спутниковой группировки SpaceX Starlink. Теперь компания направляет свои ресурсы на Starship — гигантскую ракету нового поколения, которую Илон Маск позиционирует как будущее всего: от колонизации Марса до орбитальной инфраструктуры.

Расписание запусков Falcon 9 почти заполнено

Расписание запусков Falcon 9 приближается к полному заполнению. Значительная часть оставшейся доступности зарезервирована под внутренние проекты, включая планируемую инициативу SpaceX по созданию орбитального ИИ-центра обработки данных, что оставляет всё меньше места для внешних заказчиков.

Компания также приостановила будущие бронирования для своих широко используемых программ совместных запусков — миссий Transporter на гелиосинхронную орбиту и запусков Bandwagon на средне-наклонную орбиту — для дат, выходящих за пределы конца 2028 года в начало 2029 года. Эти программы стали критически важным каналом доступа к орбите для операторов малых спутников, ищущих доступные варианты запуска, и предлагали цены, которые существенно снизили порог входа для стартапов, университетов и государственных ведомств, создающих малые космические аппараты.

Один из немногих оставшихся доступных вариантов — миссия SEOPS Waymaker 2028 — уже полностью распродана с большими листами ожидания. По данным отчётов, ограничения на бронирование начали проявляться в июне 2026 года, а формальный сдвиг политики стал очевидным к середине июля.

Операторы малых спутников сталкиваются с растущим давлением

По мере сокращения доступности Falcon 9 операторы малых спутников уже сталкиваются с потенциальными задержками запусков и растущими листами ожидания. Альтернативные провайдеры запусков существуют — среди них Electron от Rocket Lab, Alpha от Firefly Aerospace и ракеты Terran от Relativity Space — однако они обычно отличаются более высокими затратами на килограмм полезной нагрузки, менее подтверждённым послужным списком или ограниченной частотой запусков по сравнению с лидирующими в отрасли возможностями Falcon 9 по повторному использованию и быстрому обороту.

Для развивающихся группировок дистанционного зондирования и связи, зависящих от вывода спутников на орбиту по графику, задержки могут означать упущенные окна получения дохода и потенциально нарушенные обязательства как перед заказчиками, так и перед инвесторами. Время особенно чувствительно, учитывая стремительный рост экономики малых спутников: десятки стартапов создают сети для наблюдения за Землёй, морского отслеживания и глобальной связи.

Если Starship не нарастит коммерческие операции достаточно быстро, чтобы заполнить образующийся разрыв, отрасль может столкнуться с реальным дефицитом пусковых мощностей. Starship всё ещё находится в стадии разработки и ещё не продемонстрировала операционную коммерческую доставку полезной нагрузки, что создаёт неопределённость относительно того, насколько плавно может быть осуществлён переход с Falcon 9.

Реакция рынка и последствия для инвесторов

Акции компаний, связанных с коммерческим космическим сектором, незначительно снизились после объявления. AST SpaceMobile (ASTS) и Rocket Lab (RKLB) обе снизились, пока инвесторы оценивали последствия сокращения пусковых мощностей. Однако такие компании, как Rocket Lab, в долгосрочной перспективе могут выиграть от клиентов Falcon 9, ищущих альтернативных провайдеров запуска, хотя ближайшая реакция сектора отражала более широкую неопределённость.

SpaceX не подтвердила формальный график снятия Falcon 9 с эксплуатации, оставляя открытым вопрос о том, продолжит ли ракета летать после 2028 года по существующим контрактам. Подход компании отражает её более широкую стратегию рассмотрения каждого поколения ракет-носителей как ступени к полной многоразовости и межпланетным перевозкам — той же философии, которая привела к более раннему снятию с эксплуатации Falcon 1 и планируемому поэтапному выводу из использования Falcon Heavy.