Silverstream Technologies превысила 160 установок своей системы воздушной смазки для экономии топлива, и теперь 164 судна эксплуатируются с этой технологией в составе мирового флота.

Компания подтвердила этот рубеж в сообщении по электронной почте, отметив, что недавние поставки Grande Oriente для Grimaldi Group и Arctic Tern для Wallenius Wilhelmsen увеличили установленную базу до 164 судов.

Система Silverstream работает за счет создания слоя микропузырьков под корпусом судна, уменьшая сопротивление между судном и водой. Снижение сопротивления сокращает потребление бункерного топлива и, соответственно, уменьшает выбросы парниковых газов и других загрязняющих веществ. Silverstream сообщила, что система может обеспечивать чистую экономию топлива и сокращение выбросов до 10 процентов в зависимости от типа судна и условий эксплуатации.

С момента первого коммерческого внедрения система была установлена на широком спектре типов судов, включая круизные лайнеры, контейнеровозы, LNG carriers, суда Ro-Ro и RoPax, а также pure car and truck carriers (PCTCs).

Воздушная смазка — одна из нескольких энергосберегающих технологий, которые внедряются в судоходной отрасли, поскольку судовладельцы стремятся соответствовать все более строгим экологическим требованиям, включая стратегию Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов парниковых газов, которая была пересмотрена в июле 2023 года и нацелена на достижение нулевых выбросов международного судоходства примерно к 2050 году, с ориентировочными контрольными точками, предусматривающими сокращение как минимум на 20 процентов к 2030 году и как минимум на 70 процентов к 2040 году по сравнению с уровнем 2008 года. Регуляторная среда также теперь включает Carbon Intensity Indicator (CII) и Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) IMO, оба действуют с 2023 года, а также включение выбросов от морских перевозок в систему EU Emissions Trading System с января 2024 года.

"Судовладельцы все чаще ищут решения, которые могут служить защитой от роста стоимости топлива за счет немедленного снижения потребления топлива и выбросов," — сказал Noah Silberschmidt, CEO и founder of Silverstream Technologies.

"Рост нашего установленного флота показывает, что воздушная смазка является надежной и проверенной частью стратегий подготовки к будущим требованиям," — добавил Silberschmidt.

Технология компании была заказана или установлена рядом крупных судоходных компаний, и ее можно монтировать как на новые суда, так и ретрофтировать на существующие суда во время планового докования в сухом доке.