Еженедельные отчёты по демонтажу судов – 22.08.2026

У следующей эскалации экономического давления на Иран появился график. Президент Трамп объявил масштабный пакет экономических мер против Тегерана, охарактеризованный как «экономический день D», а министр финансов Бессент подтвердил, что подробности будут обнародованы в понедельник. Заявленная цель — отрезать Иран от банков, компаний, судовых регистров, денежных переводов и контрабандных сетей; риски при этом распространяются и на страны, продолжающие торговать с Ираном. Китай, крупнейший покупатель иранской нефти, отверг это давление и призвал к дипломатии. ОАЭ, в свою очередь, приостановили экономические связи с Тегераном, обвинив его в запуске ракет по своей территории. Блокада сохраняется, коридор продолжает действовать, значительные объёмы по-прежнему проходят через Ормузский пролив. Для рынка, работающего в зависимости от государств флага, стоит особо подчеркнуть словосочетание «судовые регистры».

Нефть прибавила около 6% вторую неделю подряд: к пятнице WTI составил 87,10 долл. США, а Brent — около 93,93 долл., максимум с конца июля, поскольку удары Украины по российским НПЗ и портам усугубили дефицит топлива внутри России и подкрепили дефицитность предложения ещё с одного направления. Urals подорожал на 29% за месяц, и неравномерно распределённый дефицит прошлой недели начал перераспределяться: американские запасы вернулись к снижению после крупнейшего прироста с января 2023 года.

Фрахтовый рынок после четырёх недель подряд разворотов смог выдать лишь дрейф. Балтийский сухогрузный индекс снизился с 2 844 до 2 791 пункта, в середине недели коснувшись отметки 2 776 — минимума с 31 июля, — после чего в четверг отскочил на 0,5%. Индекс Capesize опустился до 4 429, а Panamax — до 2 088, минимумов с 31 июля. Единственным сегментом, двигавшимся с очевидной убеждённостью, оказался самый небольшой: индекс Supramax повышался на каждой сессии до 1 637 — лучшего уровня с 28 июля. С начала года индекс прибавил 47%, и GMS оценивает сигнал для рынка утилизации как сдержанно позитивный: укрепляются именно «рабочие» размеры судов, наиболее близкие к пляжу.

Календарь статистики не предложил ничего, и тишину заполнили валюты региона. Пара USD/INR сползла к 95,77 — третью неделю подряд отдавая завоевания весеннего восстановления. Бангладешская така держалась около 123,50 у верхней границы своего коридора, а резервы в рамках многолетнего восстановления превысили 37,1 млрд долл. США. Турецкая лира впервые преодолела отметку 48, закрывшись около 48,07 после падения на 0,8% в пятницу. Пакистанская рупия завершила неделю около 277,66, укрепившись за её время. Следующие запланированные факты — данные за сентябрь; незапланированный факт — подробности санкций в понедельник.

На пляжах терпение наконец обратилось в движение. FT Island (43 402 LDT), крупнейший за несколько месяцев кандидат на демонтаж в бассейне, теперь зафиксирован как сданный в Аланге — вместе с танкером Cutta (11 552 LDT) и рефрижераторным судном Frio Naruto (5 685 LDT). Заметно ожил и Чаттограм: сдано судно Su Shun, а три новых прибытия — Than, Param и Wantong 498 — восстановили причальную линию накануне прилива 28–31 августа.

Рынок под ними переоценился столь же решительно. К пятнице офисные индикации по лидерам подскочили примерно на 50–75 долл. США, отражая усилившуюся конкуренцию за доступный тоннаж при сохраняющейся неравномерности запасов на пляжах. Гадани взлетел на первое место в таблице с показателями 515–520 для сухогрузов и 535–540 для танкеров — первая пакистанская «первая строчка» цикла, достигнутая при пустом пляже. Чаттограм идёт сразу позади — 495–500 и 515–520, причём его танкерная заявка остаётся самой агрессивной на рынке. Индия оставалась неконкурентоспособной по стандартному тоннажу, несмотря на рост цен на лист до 40 500 INR: оба конкурента удерживали значительные премии к Алангу, хотя специализированная активность продолжалась на высоком уровне. Дефицит стальных заготовок в Гадани превратил аппетит в ценовую силу при почти полном отсутствии тоннажа для ценообразования. Из Турции значительных изменений не поступало.

По оценке GMS, понедельник принесёт детали санкций, конец месяца — приливы, а причальная линия наконец начала обновляться. Рынок по очереди оценивал войну, мир, коридоры и сборы; теперь он оценивает дефицит, и на этой неделе заплатил за эту привилегию. Пляжи приходят в движение, но, как всегда, решающим «приливом» остаётся документооборот.

Ниже приведены рыночные рейтинги GMS и индикации по судам за 34-ю неделю 2026 года.

Источник: GMS, Inc. — полный отчёт: Обзор рынка утилизации судов, неделя 34 (PDF)