Один из моряков пропал без вести после того, как балкер под управлением греческой компании был поражен неопознанным снарядом при следовании на север через Ормузский пролив, что стало последним по времени инцидентом с торговым судном в водах у побережья Омана.

Судно Minoan Pioneer под либерийским флагом было атаковано примерно в 22:00 UTC в понедельник в 20 морских милях к северо-востоку от Хасаба, сообщила компания Vanguard Tech, специализирующаяся на анализе морских рисков. По сообщениям, снаряд попал в машинное отделение судна, вызвав полное обесточивание. Впоследствии в жилом блоке вспыхнул пожар.

Третий механик судна числится пропавшим без вести, в то время как остальной экипаж пытался локализовать пожар и вызвал помощь. Независимого подтверждения судьбы моряка пока не поступало.

Первоначальный сигнал бедствия был передан находившимся поблизости танкером Surianame Prosperity под флагом Панамы, который сообщил, что судно Minoan Pioneer полностью обесточено и нуждается в помощи. Британская служба морской торговли (UKMTO) подтвердила получение сигнала бедствия от судна в том же месте и в то же время, заявив, что оно подверглось удару неопознанным снарядом. Военные власти расследуют инцидент. Ответственности за нападение пока никто не взял.

Minoan Pioneer — это построенный в 2011 году балкер типа supramax дедвейтом 57 000 тонн, которым управляют греческие судовладельцы.

Этот инцидент стал четвертым происшествием в сфере морской безопасности, зарегистрированным вблизи полуострова Мусандам (Оман) за пять дней, что подчеркивает растущую опасность для судов, пытающихся использовать оманскую сторону пролива. В пятницу газовоз (LNG carrier) получил попадание в машинное отделение во время движения на восток, что вызвало пожар и лишило судно хода. Экипаж избежал травм и получил помощь от береговой охраны Омана. Позже танкер сообщил о взрыве и сильном всплеске воды вблизи судна, а другой капитан в воскресенье сообщил о взрыве поблизости. Оба судна не сообщили о повреждениях.

Ормузский пролив является одним из важнейших морских узких мест в мире, через который ежедневно проходит около одной пятой всего объема мирового потребления нефти. Повторные удары по коммерческим судам в проливе и вокруг него уже привели к росту страховых премий за военные риски для судовладельцев, пересекающих этот регион, что увеличивает стоимость фрахта в сферах торговли сырой нефтью, нефтепродуктами, сжиженным природным газом и навалочными грузами. Продолжающаяся неясность в отношении виновников — ни одна группировка не взяла на себя ответственность за недавние инциденты в районе Мусандама — усложняет страховщикам моделирование рисков, а судовладельцам — выбор маршрутов.

Судоходство через Ормузский пролив остается серьезно нарушенным из-за атак беспилотников и снарядов, военной активности и неопределенности в отношении того, какие маршруты могут быть безопасными для прохода. До промежуточных выборов в США остается всего три месяца (они пройдут 3 ноября), и война с Ираном становится все более пагубным политическим фактором для президента Дональда Трампа — этой уязвимостью Тегеран имеет все стимулы воспользоваться, затягивая конфликт.