Еженедельный отчёт Banchero Costa: Мировые морские перевозки угля выросли на 3,0% в годовом исчислении к июлю 2026 года
Ключевые выводы
- •Мировые морские перевозки угля достигли 756,8 млн тонн за первые семь месяцев 2026 года, что на 3,0% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
- •Данные были собраны Banchero Costa с использованием системы отслеживания судов AIS и не включают внутренние прибрежные перевозки.
- •К основным странам-экспортёрам угля относятся Индонезия, Австралия, Россия, ЮАР и Колумбия, а ведущими импортёрами являются Китай, Индия, Япония, Южная Корея и ряд европейских стран.
- •Угольные грузы перевозятся в основном на балкерах Capesize, Panamax и Supramax, поэтому изменение объёмов напрямую влияет на утилизацию флота и фрахтовые условия в нескольких сегментах судов.
- •Китай и Индия совместно обеспечивают подавляющую часть мирового потребления угля, где уголь остаётся доминирующим источником топлива для производства электроэнергии.
Еженедельный рыночный отчёт Banchero Costa, 32-я неделя 2026 года
Опубликовано 12 августа 2026 года
Мировые морские перевозки угля достигли 756,8 млн тонн за первые семь месяцев 2026 года, что на 3,0% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, согласно данным отслеживания судов, собранным Banchero Costa. Показатели не включают каботаж — внутренние прибрежные перевозки.
Данные были опубликованы в Еженедельном рыночном отчёте Banchero Costa за 32-ю неделю 2026 года, входящем в регулярную серию судоходных отчётов компании.
Полный отчёт доступен в формате PDF на Hellenic Shipping News.
Источник: banchero costa & c s.p.a.
Banchero Costa & C S.p.A. со штаб-квартирой в Генуе, Италия — известная международная судоходная брокерская компания, предоставляющая аналитику фрахтового рынка, услуги купли-продажи судов и периодические рыночные отчёты по сегментам навалочных грузов, танкеров и контейнеровозов. Компания публикует еженедельные обновления рынка, отслеживающие погрузку грузов, тенденции фрахтовых ставок и перемещения флота на основе данных отслеживания судов по системе AIS.
Морские перевозки угля являются одним из крупнейших сегментов товарной торговли в мировом секторе навалочных грузов, а объёмы погрузки угольных грузов служат тщательно отслеживаемым индикатором спроса на мощности балкеров. К основным странам-экспортёрам угля относятся Индонезия, Австралия, Россия, ЮАР и Колумбия, а к ведущим импортёрам — Китай, Индия, Япония, Южная Корея и ряд европейских стран. Китай и Индия совместно обеспечивают подавляющую часть мирового потребления угля, где уголь остаётся основным источником топлива для производства электроэнергии. Угольные грузы обычно перевозятся на балкерах Capesize, Panamax и Supramax, что означает, что изменения в объёмах морской торговли углем могут напрямую влиять на утилизацию флота и состояние фрахтового рынка в нескольких сегментах по размеру судов.
