Ормузский пролив, через который обычно проходит примерно пятая часть суточного мирового потребления нефти, зафиксировал падение числа судовых транзитов до недельного минимума во вторник, согласно данным судоходной отрасли, поскольку судовладельцы продолжали избегать этого ключевого ближневосточного узкого места на фоне неразрешённого противостояния между США и Ираном.

Лишь восемь судов прошли в любом направлении через пролив во вторник — это самый низкий показатель с 5 августа и значительно меньше среднего значения за последние 10 дней, равного 12, — согласно данным Kpler, процитированным Reuters. До начала конфликта по этому водному пути ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей нефти.

Судоходство через пролив неуклонно снижалось в течение недели под воздействием возросших рисков безопасности и глубокой неопределённости относительно того, могут ли переговоры между США и Ираном привести к возобновлению судоходства. Для судовладельцев и страховщиков противостояние резко повысило стоимость и риски любого транзита, при этом военные страховые премии для судов, действующих в спорных водах, продолжают расти.

Вашингтон и Тегеран публично представили резко расходящиеся оценки судоходности пролива, что ещё больше усложнило оценку рисков для судовладельцев и операторов, рассматривающих возможность транзита.

Иран заявил во вторник, что Ормузский пролив останется закрытым, если Соединённые Штаты не прекратят войну и не выполнят условия Тегерана, тем самым фактически повысив порог для любого соглашения, способного восстановить нефтяное судоходство через этот водный путь.

Позже в тот же день президент США Дональд Трамп заявил, что Соединённые Штаты имеют «полный контроль над Ормузским проливом» — прямой контраст с позицией Ирана, согласно которой Тегеран единолично определяет, когда и на каких условиях пролив будет открыт или закрыт.

«Он принадлежит нам», — заявил президент Трамп журналистам на Объединённой базе Эндрюс вблизи Вашингтона, как сообщило Bloomberg.

Соединённые Штаты также утверждали во вторник, что потоки ближневосточной нефти в совокупности вернулись к довоенным уровням, объясняя это поддержкой США судоходства через Ормузский пролив, а также решениями некоторых государств Залива перенаправить экспорт сырой нефти через Красное море и Суэцкий канал — альтернативный маршрут, который значительно увеличивает время и стоимость рейсов и сам по себе подвергался нарушениям безопасности.

Министр энергетики США Крис Райт заявил во вторник, что потоки нефти с Ближнего Востока нормализовались, причём только в воскресенье трафик превысил довоенные средние показатели. Однако это утверждение, по всей видимости, не подтверждается данными спутникового отслеживания судов.

Источник: OilPrice.com