Scorpio Tankers Inc. предоставила обновление средних дневных ставок эквивалента тайм-чартера ("TCE") за третий квартал 2026 года и объявила о заключении соглашений о тайм-чартере трёх продуктовых танкеров. Scorpio Tankers — один из крупнейших в мире владельцев и операторов продуктовых танкеров, чей флот включает суда типов LR2, LR1, MR и Handymax, перевозящие нефтепродукты, а всё чаще — светлые нефтепродукты и химические грузы. Подобные квартальные обновления TCE — распространённая практика в танкерном сегменте, дающая инвесторам представление о генерации выручки до публикации официальной отчётности.

Обновление ставок TCE за третий квартал 2026 года

Компания раскрыла сводку среднедневной выручки TCE и продолжительности законтрактованных рейсов и тайм-чартеров по своим судам, как внутри пулов, так и вне их, на текущий момент третьего квартала 2026 года по состоянию на дату объявления. TCE — отраслевой стандартный показатель выручки судоходных компаний, отражающий доход на судно в сутки за вычетом рейсовых расходов, таких как топливо и портовые сборы, что делает его ключевым показателем рентабельности танкерных операторов. Компания отметила, что эти ставки и проценты покрытия могут измениться по мере окончательного утверждения результатов пулов, включая, помимо прочего, расчётные результаты идущих в данный момент рейсов. Значительная часть флота Scorpio работает в коммерческих пулах, объединяющих суда нескольких владельцев для повышения утилизации и доступа к грузам, поэтому окончательные пульные распределения могут скорректировать опубликованные результаты.

Соглашения о тайм-чартере

Scorpio Tankers недавно заключила соглашения о тайм-чартере двух продуктовых танкеров LR2 — STI Gladiator и STI Jermyn, а также одного продуктового танкера MR — STI Pontiac.

Соглашения по STI Gladiator и STI Jermyn заключены каждое сроком на три года по ставкам $40,188 в сутки и $42,500 в сутки соответственно. Начало этих тайм-чартеров ожидается в сентябре 2026 года.

Соглашение по STI Pontiac заключено сроком на три года по ставке $23,900 в сутки, начало ожидается в четвёртом квартале 2026 года.

Многолетние соглашения о тайм-чартере подобного рода закрепляют фиксированную дневную выручку за владельцем, передавая рейсовые расходы и коммерческие риски чартерующему, что снижает прямую зависимость компании от колебаний спотовых ставок по этим судам на срок действия контрактов.

Разводнённое количество акций в обращении за третий квартал 2026 года

Scorpio Tankers оценивает полностью разводнённое средневзвешенное количество акций в обращении за три месяца, закончившиеся 30 сентября 2026 года, в диапазоне от 54,5 до 55,5 млн акций.

После выпуска компанией конвертируемых старших облигаций с купоном 1,75% и погашением в 2031 году ("Конвертируемые облигации") в апреле и мае 2026 года разводнённое средневзвешенное количество акций за три и девять месяцев, закончившиеся 30 сентября 2026 года, включает потенциальный разводняющий эффект Конвертируемых облигаций и ограниченных акций, выпущенных в рамках плана долевого вознаграждения компании.

Разводняющий эффект Конвертируемых облигаций определяется методом «если бы конвертация произошла» (if-converted), который предполагает, что Конвертируемые облигации были конвертированы в обыкновенные акции в начале периода (или в дату выпуска, если выпуск состоялся в течение периода). При этом методе чистая прибыль корректируется путём добавления обратно процентных расходов и прочих неденежных амортизационных расходов по Конвертируемым облигациям, а средневзвешенное количество акций в обращении увеличивается на потенциальное число акций, выпускаемых при конвертации.

Компания предупредила, что приведённая оценка разводнённого количества акций в обращении является предварительной и может измениться, поскольку расчёт частично зависит от средней цены обыкновенных акций компании в течение периода. Конвертация не будет предполагаться при расчёте разводнённой прибыли на акцию, если её эффект оказался бы антиразводняющим.

Источник: Scorpio Tankers