Hanwha Ocean объявила 3-го числа, что получила заказ от Yang Ming Marine Transport на шесть контейнеровозов с двухтопливной двигательной установкой на сжиженном природном газе (СПГ) стоимостью около 1,5527 трлн вон. Этому предшествовал заказ, полученный 1-го числа, на три газовоза большого тоннажа от судовладельца из Океании стоимостью 477,8 млрд вон; таким образом, общий объём заказов компании за два дня достиг 2,0305 трлн вон. Подряды, заключённые друг за другом, показывают, что судостроители, обладающие компетенциями в области двухтопливных и экологичных судов, получают заказы по мере обновления флотов линейными перевозчиками и газовозными операторами.

Шесть контейнеровозов класса 13 650 TEU с двухтопливной установкой на СПГ будут построены на верфи Hanwha Ocean в Кодже и переданы заказчику поэтапно до второй половины 2029 года.

Yang Ming Marine Transport разместила первый заказ на новые суда у Hanwha Ocean в сентябре прошлого года — на семь контейнеровозов класса 15 880 TEU с двухтопливной установкой на СПГ. С добавлением ещё шести судов в течение года contracted флот двух компаний вырос до 13 судов. Повторный заказ в течение всего одного года отражает рабочие отношения, сложившиеся в ходе первого проекта.

Новые суда будут оснащены «топливным баком типа B для СПГ на основе высокомарганцевой стали», самостоятельно разработанным Hanwha Ocean. Высокомарганцевая сталь обладает большей ценовой конкурентоспособностью по сравнению с традиционной никельсодержащей легированной сталью или алюминием, сохраняя при этом вязкость и прочность в криогенных условиях при температуре минус 163 градуса Цельсия. Hanwha Ocean планирует использовать этот материал для повышения безопасности и экономической эффективности топливных баков для СПГ. Стоимость материалов является значимым конкурентным преимуществом в судах на СПГ, где конструкция топливных баков составляет существенную часть общей стоимости постройки.

Суда также получат новейшую технологию оптимизации формы корпуса. Hanwha Ocean намерена спроектировать суда так, чтобы повысить топливную эффективность, а также эффективность эксплуатации и погрузки, снизить расходы на топливо и другие операционные затраты и соответствовать ужесточающимся международным экологическим нормам. Упоминание экологических норм согласуется со стратегией IMO по сокращению выбросов парниковых газов в международном судоходстве, которая побуждает операторов переходить на СПГ-двухтопливные и другие низкоуглеродные варианты двигательных установок при обновлении флотов.

Генеральный директор Hanwha Ocean Ким Хичхоль заявил: «Доверие к технологиям проектирования и производства Hanwha Ocean и к нашим возможностям реализации проектов, подтверждённое в ходе первого проекта, привело к ещё одному крупному повторному заказу всего за один год», добавив: «Мы продолжим развивать наши дифференцированные экологичные технологии и конкурентоспособность по качеству, чтобы наше сотрудничество с Yang Ming Marine Transport переросло в долгосрочное партнёрство».

Источник: ChosunBiz, через Hellenic Shipping News