SCI Индии объявила тендер на строительство до шести контейнеровозов с двухтопливной LNG-установкой
Ключевые выводы
- •Тендер SCI включает два подтвержденных заказа и опции на четыре дополнительных судна; каждое судно должно иметь вместимость 8,000 TEU и работать на LNG и традиционном морском топливе.
- •Иностранные верфи должны подтвердить поставку как минимум двух контейнеровозов более 5,000 TEU за последние 10 лет, а индийские верфи без соответствующего опыта обязаны работать с международными партнерами, уже строившими суда с двухтопливной LNG-установкой.
- •При оценке заявок SCI будет учитывать сроки поставки, расход бункерного топлива, эксплуатационную скорость и грузовместимость; виртуальная предтендерная встреча состоится 18 August, а заявки принимаются до 31 August.
- •Закупка поддерживает выполнение пересмотренной стратегии IMO по парниковым газам 2023 года, предусматривающей нулевые чистые выбросы международного судоходства примерно к 2050 году.
- •Тендер соответствует более широким целям Индии в рамках Maritime India Vision 2030 по развитию отечественных верфей для строительства более технологичных и дорогих судов.
SCI Индии объявила тендер на строительство до шести контейнеровозов с двухтопливной LNG-установкой
Опубликовано: 6 August 2026
Государственная Shipping Corporation of India (SCI) объявила тендер на строительство до шести контейнеровозов с двухтопливной установкой на LNG, что стало важным шагом в модернизации флота компании.
Согласно официальному уведомлению о тендере, он включает два твердых заказа и опции на четыре дополнительных судна. Для каждого судна указана вместимость 8,000 TEU, и оно должно быть способно работать как на сжиженном природном газе (LNG), так и на традиционных морских видах топлива.
SCI, штаб-квартира которой находится в Mumbai и которая действует под управлением Ministry of Ports, Shipping and Waterways Индии, является крупнейшей государственной судоходной компанией страны. Переход к судам с двухтопливной LNG-установкой соответствует более широким отраслевым усилиям по соблюдению все более жестких требований International Maritime Organization (IMO) к выбросам. В 2023 году IMO приняла пересмотренную стратегию по парниковым газам, предусматривающую достижение нулевых чистых выбросов в международном судоходстве примерно к 2050 году, что ускоряет спрос на двухтопливные и альтернативные по типу движения суда во всем мировом флоте.
Для Индии этот тендер также отражает параллельный курс на укрепление национальных судостроительных мощностей. В рамках инициатив, таких как Maritime India Vision 2030, правительство стремится закрепить за индийскими верфями роль в строительстве более сложных и технологически продвинутых судов с более высокой добавленной стоимостью.
Критерии допуска
Тендер открыт как для индийских, так и для иностранных верфей при условии выполнения технических и финансовых требований SCI.
Иностранные верфи должны подтвердить опыт сдачи не менее двух контейнеровозов вместимостью более 5,000 TEU, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, при этом поставки должны были быть осуществлены в течение последних 10 лет.
Индийские верфи, не имеющие опыта строительства контейнеровозов, обязаны сотрудничать с признанной международной верфью, которая ранее строила суда с двухтопливной LNG-установкой. Такой механизм партнерства призван содействовать передаче технологий и одновременно позволить индийским верфям участвовать в сложных проектах нового строительства.
Оценка заявок и сроки
SCI будет оценивать заявки по нескольким критериям, включая график поставки, расход бункерного топлива, эксплуатационную скорость и грузовместимость.
Виртуальная предтендерная встреча назначена на 18 August и предоставит потенциальным участникам возможность уточнить требования тендера. Все заявки должны быть поданы до 31 August.
Источник: ENGINE,
