Нефтяной танкер, перевозивший саудовскую нефть, прошел через Баб-эль-Мандебский пролив с отключенным транспондером после того, как на этой неделе выросли риски для судов в Красном море вслед за объявлением хуситов о блокаде саудовских поставок и атаками на суда у берегов Йемена.

Merbabu, танкер, принадлежащий греческой компании и загруженный саудовской нефтью, прошел через Баб-эль-Мандебский пролив в так называемом «темном режиме». Эта практика уже несколько месяцев используется многими грузоотправителями и операторами танкеров, стремящимися избежать обнаружения и враждебного наведения в Ормузском проливе.

Судно вновь появилось в Аравийском море поздно в четверг с включенным сигналом позиционирования AIS, согласно данным отслеживания танкеров, за которыми следит Bloomberg. Предыдущий сигнал судна был передан из Красного моря.

В той более ранней передаче из Красного моря три дня назад Merbabu открыто транслировал сообщение “NO LINK ISRAEL UK US,” согласно данным MarineTraffic. Это сообщение напоминает тип обозначений и сигналов, которые некоторые коммерческие суда стали использовать после того, как хуситы начали атаковать судоходство, которое они считают связанным с Израилем или его союзниками.

Движение через Баб-эль-Мандеб не прекратилось, в отличие от ситуации в Ормузском проливе. Суда, особенно те, которые не перевозят саудовскую нефть, в пятницу продолжали выходить из Красного моря и заходить в него. Пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом, является одним из самых загруженных в мире узких участков морского транзита нефти: через него ежедневно проходят миллионы баррелей сырой нефти и нефтепродуктов по маршрутам к Суэцкому каналу и от него.

Ранее на этой неделе связанные с Ираном хуситы заявили, что расширили кампанию против морского судоходства, начав нацеливаться на поставки саудовской нефти через Баб-эль-Мандебский пролив, ключевой узкий участок Красного моря. Саудовская Аравия перенаправила большую часть своих поставок сырой нефти по этому маршруту, чтобы обойти Ормузский пролив, используя свой терминал на Красном море в Янбу для поставок на запад — покупателям в Европе и Атлантическом бассейне.

Танкеры, следующие в Китай, по-видимому, продолжают проходить через Баб-эль-Мандеб. Другие суда, включая датский танкер-продуктовоз Torm Innovation, развернулись в Красном море и теперь идут на север в направлении Суэцкого канала.

Несмотря на блокаду хуситов, «два танкера с китайскими экипажами, следовавшие в Китай и загруженные в Янбу, прошли Баб-эль-Мандеб, по-видимому, без повреждений», заявила в четверг морская аналитическая компания Windward в публикации на X.

«Правоприменение откалибровано по экипажу и принадлежности судна, а не по грузу. Саудовская нефть продолжает двигаться, пока судно, которое ее перевозит, находится вне набора целей», — заявила Windward.