Samsara представила тонкую как бумага одноразовую Bluetooth-наклейку, предназначенную для предоставления отправителям видимости любого отправления в реальном времени на срок до 45 дней — примерно шесть недель — после активации. По словам Дэвида Галла, вице-президента Samsara по продуктам и инжинирингу для Connected Equipment, продукт ориентирован на односторонние грузоперевозки, когда операторы не хотят заниматься обратной логистикой, необходимой для более долговечного оборудования для отслеживания.

Трекер представляет собой новый подход к видимости отправлений, сочетая недорогой одноразовый формат с уже существующей сетью Samsara из миллионов подключенных транспортных средств и устройств. Запуск происходит на фоне роста спроса на видимость грузов в реальном времени после сбоев в цепочках поставок в период пандемии, которые выявили ограничения периодического отслеживания по контрольным точкам и подтолкнули отправителей к поиску непрерывных данных о местоположении в сетях перевозчиков, которыми они не владеют. Галл описал продукт как одноразовый трекер для грузов, который позволяет клиентам в любой момент точно видеть, где находится их груз, переводя операции от реактивного управления исключениями к проактивному обслуживанию.

Как работает технология

Внутри тонкой и гибкой наклейки находятся аккумулятор, Bluetooth-чип, выполняющий роль радиомодуля, антенна и программное обеспечение, которое взаимодействует с тем, что Samsara называет сетью Samsara, — миллионами грузовиков, прицепов, автобусов, бульдозеров и другого подключенного оборудования, работающего в физическом мире.

«То, как работает наклейка, — она посылает маленький сигнал hello world, и все эти миллионы единиц движущегося оборудования, телефонов и складских сканеров слушают это приветствие», — сказал Галл.

Чтобы метку обнаружили, она не должна находиться на собственном транспортном средстве клиента Samsara. Любой грузовик или устройство в сети Samsara в пределах досягаемости поймает Bluetooth-сигнал и передаст местоположение — это важное отличие для отправителей, чей груз движется на перевозчиках вне их собственного автопарка. Галл пояснил, что даже если посылка украдена и покидает фирменную сеть компании, любое подключенное к Samsara устройство, которое поймает сигнал, передаст данные о местоположении.

«Неважно, слушает ли это ваш грузовик или чей-то еще. Если сеть Samsara поймает сигнал от этой метки, мы узнаем об этом, будем знать об этом и будем точно знать, где она находится», — сказал Галл.

Дальность и прохождение сигнала

Дальность Bluetooth-сигнала на открытом воздухе составляет примерно несколько сотен футов. Однако плотность сети Samsara позволяет сигналу проходить через груз и металлические стены прицепов. Галл сказал, что Samsara тестировала наклейку на отправлениях, перевозимых перевозчиками, которые не являются клиентами Samsara: Bluetooth-сигнал проходит через груз внутри грузовика, через металлические стены фургона и подхватывается другим транспортным средством на противоположной стороне шоссе.

«То, что действительно делает это возможным, — это плотность сети Samsara. Дело в том, что присутствие Samsara действительно повсюду в этой экосистеме», — сказал Галл.

Ценообразование и позиционирование на рынке

Коммерческая значимость трекера заключается в его цене и охвате сети. Галл сказал, что при больших объемах клиенты должны рассчитывать на «примерно однозначную стоимость в долларах за отправление», при этом для внедрения не требуется капитальная инфраструктура. Продукт доступен через корпоративную модель ценообразования Samsara, которая включает скидки за объем.

Это помещает наклейку между двумя существующими технологиями отслеживания. С одной стороны, RFID-метки предлагают низкую стоимость одной метки, но требуют значительных капитальных вложений в инфраструктуру считывателей. Как только RFID-метка покидает эту инфраструктуру первой стороны — даже на несколько метров — видимость теряется. С другой стороны, сотовые трекеры на базе LTE и GPS обеспечивают широкий охват, но стоят дорого. Samsara, акции которой торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером IOT, конкурирует на рынке видимости цепочек поставок, где представлены как аппаратные поставщики, так и программные платформы, такие как FourKites и project44, хотя эти ориентированные на ПО конкуренты обычно полагаются на интеграции с данными перевозчиков, а не на собственную сеть физических устройств для приема сигналов.

«То, что позволяет нам Bluetooth-технология, — это найти очень интересную середину, где у нас может быть недорогая метка, не требующая капитальной инфраструктуры для развертывания благодаря сети Samsara, потому что ее подхватит любой грузовик. И это означает, что вы получаете видимость везде», — сказал Галл.

Сравнение с потребительскими трекерами

Галл сравнил продукт с потребительскими решениями, такими как Apple AirTag, подчеркнув, что ключевое отличие — одноразовость. Существующие долговечные трекеры активов Samsara рассчитаны на шесть лет работы в поле и используются для отслеживания строительной техники, инструментов и других долгоживущих активов. Однако клиенты попросили более дешевую одноразовую альтернативу для исходящих отправлений, которые они не ожидают получить обратно.

«Мы, конечно, слышали о том, что потребители кладут AirTag в отправления и тому подобное, но это уже не работает. Как только вы отправили это, вы AirTag назад не получите, а если попытаетесь его вернуть, это будет очень дорого», — сказал Галл. «Ключевое отличие здесь в том, что это одноразовый продукт, а сеть, которая его слушает, находится именно в нужном месте и в нужное время. Иными словами, это на дорогах и шоссе, на объекте работ, в жилом районе. Так что покрытие действительно впечатляющее».

Сценарии использования помимо стандартных грузов

Хотя основным применением остается паллетированный груз, сценарии использования вышли далеко за рамки обычных коробок и паллет. Галл привел в качестве уже отслеживаемых с помощью устройства примеров биологические образцы, GPU и кабели для инфраструктурного строительства, медный провод, предназначенный для проектов строительной инфраструктуры, а также химические вещества, направляющиеся на строительные площадки. Спектр применения отражает более широкий спрос отрасли на видимость цепочки хранения и передачи для регулируемых и дорогостоящих товаров, где отправители сталкиваются как с требованиями комплаенса, так и с необходимостью предотвращения потерь.

«Весь мир физических операций в некотором смысле существует ради отправлений. И мы просто видим самые разные такие случаи», — сказал Галл.

Применение для защиты от краж

Незаметный форм-фактор также поддерживает сценарии защиты от краж. Наклейка напоминает обычную транспортную этикетку, что затрудняет ее распознавание для потенциальных воров. Кражи грузов остаются постоянной и дорогостоящей проблемой для отрасли грузоперевозок: организованные группы регулярно нацеливаются на ценные грузы в пути и на стоянках. Клиенты используют несколько стратегий сокрытия, включая размещение наклейки внутри груза, под транспортными этикетками или печать самой транспортной этикетки поверх трекера.

«Мы видели у наших клиентов довольно интересные сценарии использования, например размещение наклейки внутри груза, чтобы сделать ее еще менее заметной, или под транспортной этикеткой, или даже печать транспортной этикетки прямо поверх нее», — сказал Галл.

Долгосрочный прогноз

Заглядывая вперед, Галл сказал, что Samsara ожидает дальнейшего снижения стоимости по мере масштабирования технологии. Продукт сейчас совершенно новый, и компания предполагает, что со временем технология будет масштабироваться, а цены будут снижаться еще сильнее.

«Мы считаем, что в долгосрочной перспективе, через 5, 10 лет, это должно стать действительно повсеместным. Мы должны суметь масштабировать стоимость и выйти на очень интересный уровень», — сказал Галл.

Аккумуляторная технология внутри наклейки обеспечивает 45 дней непрерывной работы после активации, что дает примерно шесть недель видимости отправления. Галл назвал внутренние компоненты — аккумулятор, Bluetooth-радио, антенну и встроенное программное обеспечение — значительным инженерным достижением в тонком и гибком форм-факторе.

Источник: FreightWaves