Российские власти спешат заверить общественность, что дефицит топлива в стране не углубляется, поскольку выведенные из строя ударами украинских дронов нефтеперерабатывающие заводы начинают возвращаться в строй.

Россия сталкивается с нехваткой бензина и дизельного топлива с весны, когда Украина усилила удары дронов по российским НПЗ, стремясь подорвать снабжение топливом как линии фронта, так и внутреннего российского рынка. Удары по НПЗ — включая цели в глубине российской территории, более чем в 1 000 милях от границы с Украиной, — стали практически ежедневным явлением.

Вице-премьер Александр Новак, курирующий вопросы энергетики, включая переговоры России в рамках ОПЕК+ и ранее занимавший пост министра энергетики России, в понедельник попытался снять опасения. Некоторые НПЗ в России возобновили работу после ремонта, что в ближайшее время может увеличить предложение на внутреннем рынке, заявил Новак журналистам, как передаёт российское информационное агентство Интерфакс.

«Текущая ситуация постоянно меняется. Несколько заводов уже работают, поэтому мы ожидаем увеличения объёмов поставок с учётом логистики», — цитируется чиновник.

«Ситуация меняется каждый день. Мы постоянно её отслеживаем и принимаем решения в нашем штабе. Мы собираем федеральный штаб с регионами и всеми нашими компаниями дважды в неделю», — сказал Новак.

Эти заверения прозвучали на фоне кризиса, который привёл к введению нормирования топлива во многих регионах, к перебоям с топливом на заправках в крупных городах и к длинным очередям на многих АЗС. В разгар сезона пикового спроса Россия более трёх месяцев страдает от нехватки бензина и дизельного топлива, поскольку кампания Украины по ударам дронов по российским НПЗ весной и летом вывела из строя многие крупные перерабатывающие предприятия.

Поскольку из-за украинских ударов то один, то другой завод постоянно находится вне эксплуатации, Россия обратилась к Южной Корее и Индии за импортом топлива — полная смена роли для одной из крупнейших в мире стран-экспортёров нефти и топлива, которая в последние годы периодически ограничивала экспорт топлива ради стабилизации внутреннего рынка.

Экспорт дизельного топлива и газойля из России в текущем месяце обрушился до минимального уровня за многие годы, поскольку Москва на фоне топливного кризиса продлила ограничения на экспорт дизтоплива. Дизельное топливо и газойль относятся к средним дистиллятам — категории топлива, обеспечивающей грузоперевозки, сельское хозяйство, промышленность и отопление, — а Россия исторически входила в число крупнейших в мире поставщиков дизельного топлива. Отсутствие российского дизтоплива усугубляет перебои с поставками с Ближнего Востока и ведёт к ужесточению мирового рынка средних дистиллятов.

Поскольку удары дронов продолжаются почти ежедневно, открытым остаётся вопрос, смогут ли отремонтированные заводы оставаться в строю и как быстро их продукция достигнет регионов, где сейчас действуют нормирование и очереди на заправках. От того, насколько долго продлятся экспортные ограничения Москвы, продлённые в этом месяце из-за кризиса, будет зависеть, какой объём российского дизтоплива вернётся на мировые рынки.

Автор: Чарльз Кеннеди, Oilprice.com