Официальный лимузин Корпорации Лондонского Сити — Rolls-Royce Phantom VI 1973 года — переоборудован в электромобиль. Работы были заказаны Олдерменом Дамой Сьюзан Лэнгли DBE, 697-м лордом-мэром Лондонского Сити, и являются частью плана по достижению Корпорацией углеродной нейтральности к 2027 году.

Задачу по переоборудованию Rolls-Royce поручила компания Electrogenic из Оксфордшира, заслужившая репутацию лидера в области индивидуальной электрификации автомобилей. Фирма входит в растущую британскую отрасль, специализирующуюся на переводе классических автомобилей на электроэнергию — подход, который всё чаще применяется для сохранения возможности использования исторических автомобилей в городской среде по мере ужесточения ограничений на выбросы в таких городах, как Лондон. После дебюта на конкурсе элегантности Salon Prive во дворце Бленхейм на этой неделе Rolls-Royce продолжит выполнять официальные обязанности по Лондону.

Историческая электрическая конверсия

Всего было построено 374 экземпляра Phantom VI, что делает эти автомобили редкой, но значимой частью истории Rolls-Royce. Phantom VI выпускался в различных версиях с 1968 года до начала 1990-х и был излюбленным выбором для церемониальных и государственных перевозок.

В ходе переоборудования компанией Electrogenic ни одна часть кузова Phantom VI не подвергалась резке, сверлению или сварке. Теоретически это означает, что весь процесс можно обратить и вернуть Rolls-Royce в первоначальное состояние. Такая обратимость — отличительная черта высококлассных электрических конверсий: сохранение оригинальности защищает как историческую ценность автомобиля, так и его коллекционную привлекательность.

Мощность обеспечивает электромотор на 120 кВт, который питается от аккумуляторной батареи ёмкостью 62 кВт·ч, установленной на месте, где ранее располагался V8-двигатель Phantom. Одноступенчатая трансмиссия с прямым приводом передаёт 229 фунт-футов крутящего момента на задние колёса.

Режим «Ceremonial»

Реальный запас хода Phantom VI составляет от 100 до 120 миль, чего должно быть более чем достаточно для поездок по Лондонскому Сити и за его пределами. Если в будущем потребуется больший запас хода, внушительные размеры Rolls-Royce позволяют удвоить ёмкость аккумулятора. Phantom VI совместим с устройствами быстрой зарядки постоянным током мощностью до 100 кВт.

Простой подрулевой рычаг переключения передач заменил оригинальный селектор автоматической коробки передач, а Electrogenic также добавила эффективный современный обогрев заднего салона.

Самое важное — специальный режим вождения «Ceremonial» снижает крутящий момент мотора и смягчает отклик на педаль акселератора, что облегчает вождение Rolls-Royce на малой скорости во время городских процессий.

Сочетание традиции и технологий

Генеральный директор Electrogenic Стив Драммонд прокомментировал: «Для нас было честью получить заказ на электрификацию этого выдающегося автомобиля и внести вклад в путь Корпорации Лондонского Сити к углеродной нейтральности.

Когда Rolls-Royce Phantom VI был представлен в конце 1960-х годов, он был самым изысканным и представительским лимузином на дороге. Теперь, благодаря электрификации, его характер раскрылся ещё больше. Он практически бесшумный, невероятно лёгкий в управлении с динамичными характеристиками и не имеет выбросов выхлопных газов».

Леди-мэр Лондонского Сити Дама Сьюзан Лэнгли добавила: «Мы были рады вновь принять этот автомобиль после его преображения, что ознаменовало важный шаг в модернизации церемониального автопарка мэрии при сохранении наследия и характера этих знаковых автомобилей.

Этот проект показал, как исторические ценности можно ответственно адаптировать к будущему, сочетая традиционное мастерство с современными электрическими технологиями».

Джон Редферн, Motoring Research