Судоразделка получила первый отчет об устойчивом развитии, а Priya Blue установила базовый уровень на 2025 год

в International Shipping News 01/09/2026

Большую часть своей современной истории отрасль судоразделки описывали другие, а не сама отрасль. Спутниковые снимки, расследования НПО, результаты инспекций и съемочные группы документалистов — именно эти источники обычно формировали представление о том, что происходит с судном в конце его жизненного цикла, нередко с конфронтационной позиции и, как правило, без публичного представления собственных отраслевых данных.

Ситуация начинает меняться. Priya Blue Group, которая управляет тремя сертифицированными по HKC предприятиями по судоразделке в Аланге, опубликовала свой Отчет об устойчивом развитии за календарный 2025 год. В отчете он назван первым отчетом об устойчивом развитии, подготовленным компанией, работающей в сфере судоразделки. Однако помимо самого факта первенства документ указывает на нечто, возможно, более важное: растущую готовность предприятий судоразделки измерять свою результативность, раскрывать данные и использовать их как основу для дальнейшего улучшения.

Отчет подготовлен в соответствии со стандартами Global Reporting Initiative Standards 2021 и охватывает объекты Priya Blue: V1, V2 и 169M. Он дополняет сертифицированные системы управления группы, охватывающие качество, экологический менеджмент, охрану труда и технику безопасности, а также судоразделку, при этом материальные темы устойчивого развития соотносятся с Целями устойчивого развития ООН.

Важно, что 2025 год представлен как базовый, а не как конечная точка. В отчете говорится: «Мы узнаем, что мы знаем — и, следовательно, чем можем управлять и что можем улучшать, — а также то, чего мы пока не знаем, и это будет учтено в дальнейшем».

Капитан Simon Bennett, Global Sustainability Advisor Priya Blue Group, заявил, что компания с гордостью публикует отчет за календарный 2025 год, который, как она считает, является первым отчетом об устойчивом развитии, подготовленным компанией, работающей в секторе судоразделки.

«Мы считаем, что компания в отрасли с высоким уровнем внимания, такой как судоразделка, имеет больше оснований, чем многие другие, публиковать Sustainability Report. Наш отчет — это не просто коммуникационный инструмент; это стратегический инструмент для повышения доверия и управления рисками», — сказал Bennett.

Он добавил: «Sustainability Report — это способ прозрачно, на основе надежных данных, подтвержденных внешней стороной, а не просто декларативно показать, что компания действует ответственно. Мы меняем нарратив с “мы говорим, что мы безопасны” на “вот доказательства”».

Bennett отметил, что отчет не является внутренним, самодовольным документом. «Первым шагом, еще до того как мы написали первое предложение, было обсудить со стейкхолдерами, что является для них существенным. Затем мы оценили, где находимся относительно этой существенности. По многим вопросам у нас уже была работа, но, естественно, существуют и пробелы».

По словам Bennett, этот анализ пробелов поможет формировать экологические, социальные и управленческие инициативы группы в ближайшие годы и поддержит ее стремление сохранять лидирующие позиции в секторе.

Раскрываемая информация охватывает энергопотребление и выбросы парниковых газов, отходы, управление водой и стоками, развитие персонала, охрану труда и технику безопасности, общественные инициативы, управление и этику. В отчете указано, что все данные и заявления были внешне проверены и подтверждены независимой организацией до публикации.

В отчете также установлены измеримые экологические, социальные и управленческие цели до 2028 года, включая целевые показатели, основанные на интенсивности, призванные демонстрировать улучшение независимо от изменения объемов судоразделки.

Одним из наиболее заметных дополнений является внутренне разработанный Ship Recycling Circularity Index (SRCI). Методология отделяет переработку от прямого повторного использования, применяет корректировку на загрязнение к извлеченным материалам и дополнительно учитывает оборудование и компоненты, которые могут сразу вернуться в продуктивное использование, а не быть переплавлены. Priya Blue также подчеркивает, что индекс является внутренним показателем эффективности и не сопоставим напрямую с другими внешне стандартизированными индексами цикличности.

Этот подход согласуется с более широкими операционными изменениями на объектах группы. В отчете описаны инвестиции, включая высокопроизводительную баржевую крановую обработку, предназначенную для перемещения демонтированных блоков непосредственно на непроницаемые поверхности, системы организованного дренажа, переход с баллонов LPG на трубопроводный природный газ, магнитные подъемные системы, позволяющие отдалить работников от опасностей, а также постепенную цифровизацию записей по инспекциям, мониторингу, запасам и соблюдению требований.

Значение отчета, таким образом, выходит за рамки одной группы.

Гонконгская конвенция¹, вступившая в силу в июне 2025 года, теперь установила международную базовую планку безопасной и экологически обоснованной судоразделки. Для соответствующих требованиям предприятий следующий вопрос все чаще заключается в том, что можно построить поверх этой основы.

Одним из возможных следующих уровней является открытая публикация надежно подтвержденных данных и результатов расследований инцидентов и аварий.

Соответствие HKC устанавливает системы и контрольные механизмы, ожидаемые от ответственного предприятия по судоразделке. Прозрачная отчетность об устойчивом развитии затем может помочь показать, как эти системы работают с течением времени, где требуются дальнейшие стратегические инвестиции и действительно ли улучшаются экологические, безопасностные и социальные показатели, и насколько именно.

Это не должно превращаться в гонку за наиболее отполированным отчетом. Сейчас ключевая возможность состоит в том, чтобы больше предприятий начали измерять собственную результативность, публиковать достоверные данные, признавать пробелы и учиться на подходах, которые тестируются в других частях сектора.

Если больше верфей будет действовать таким образом, методики будут улучшаться, показатели станут более сопоставимыми, а лучшие практики смогут быстрее распространяться между предприятиями. HKC установила основу. То, что отрасль выстроит поверх нее — через более качественные измерения, большую прозрачность и постоянное улучшение, — может определить следующий этап ответственной судоразделки.

Priya Blue Group заявила, что она активно приглашает и приветствует комментарии к этому Отчету об устойчивом развитии, поскольку стремится соответствовать и превосходить ожидания стейкхолдеров в последующие годы. Источник: Priya Blue Group

tweet

Share