Каждую неделю исследовательская команда SONAR сводит рынок грузоперевозок к одному показателю: Pricing Power Index (PPI). Индекс дает быстрый ответ на вопрос, который определяет стратегию закупок, сроки подачи тендеров и переговоры с перевозчиками: где сейчас находится ценовая сила — у перевозчиков или у грузоотправителей?

PPI — это не субъективная оценка и не постфактум выстроенная интерпретация. Это взвешенный по прямым данным, основанный на данных композит из восьми метрик SONAR: отклонения тендеров, принятого объема, железнодорожного объема, бронирований морских TEU, спотовых ставок, контрактных ставок для vans, спреда между спотом и контрактом и контрактных ставок intermodal. Каждая метрика сопоставляется с собственной пятилетней недельной историей и объединяется в единый балл от 0 до 100. Значение 50 означает исторически сбалансированный рынок. Показатели выше 50 указывают на преимущество перевозчиков, ниже 50 — на преимущество грузоотправителей. Дополнительный трехмесячный прогноз применяет ту же методологию к 90-дневной перспективе, чтобы читатели могли видеть и текущее состояние рынка, и то, куда, по модели SONAR, он может двигаться в следующем квартале.

Что показывает выпуск этой недели

PPI снижается пятую неделю подряд после достижения пика в середине июля. Коррекция происходит на фоне ослабления грузовой мощности, а также охлаждения нескольких ранее сильных индикаторов спроса — в частности, железнодорожного объема и бронирований морского импорта. Спред между спотовыми и контрактными ставками, который примерно месяц назад достиг рекордного уровня, в последние недели резко сузился. Этот спред — один из наиболее внимательно отслеживаемых индикаторов в закупках грузоперевозок: когда спотовые ставки заметно выше контрактных, это говорит о дефиците мощности и преимуществе перевозчиков; по мере сужения спреда грузоотправители обычно получают больше пространства для переговоров по условиям контрактов. Трехмесячный прогноз также снизился и теперь сходится к текущему значению гораздо ближе, чем расходился с ним еще несколько недель назад.

Пятинедельное снижение приходится на период календаря, когда рынок грузоперевозок обычно готовится к пиковому сезону — с конца лета до осени, когда пополнение запасов розницы перед сезонным спросом исторически ужесточает доступность truckload-мощностей и подталкивает ставки вверх. Снижение PPI в этот период ставит вопрос о том, реализуется ли ожидаемое сезонное ужесточение по графику или же более слабые объемы импорта и достаточная мощность перевешивают обычную сезонную модель. Является ли это движение признаком реального смещения преимущества к перевозчикам перед пиковым сезоном или лишь сезонной паузой до нового ужесточения условий — именно на такой вопрос и призван отвечать PPI. Полный анализ представлен в этом недельном выпуске.

Где найти индекс

Weekly Pricing Power Index публикуется каждую неделю и доступен через два канала:

• FreightWaves Market Monitor (getfreightdata.com) — полный доступ к выпуску PPI за $199 в месяц.
• Библиотека Research на платформе SONAR — корпоративные клиенты SONAR могут открыть каждый выпуск PPI, а также полный архив исследований, через значок часов в правом верхнем меню платформы, в разделе Research (sonar.surf/research-library).

Рынок грузоперевозок редко движется под влиянием одного сигнала. Ценность PPI заключается в том, что он последовательно, количественно и с учетом реального исторического контекста выполняет синтез, чтобы читателям не приходилось каждую неделю вручную сопоставлять восемь отдельных индикаторов, чтобы понять, у кого сейчас преимущество.

The post Who Has the Leverage Right Now? SONAR’s Pricing Power Index Has the Answer appeared first on FreightWaves .