Порт Такома и его терминал Washington United Terminals (WUT) заключили контракт с южнокорейской компанией HD Hyundai Samho на поставку четырёх новых кранов, что стало значительным обновлением оборудования на объекте западного побережья США.

Открытый в 1999 году, WUT управляется компанией HMM (ранее Hyundai Merchant Marine) (011200.KS) из Сеула — восьмым по величине контейнерным линейным оператором в мире. HMM и HD Hyundai Samho являются отдельными компаниями, входящими в разные корпоративные группы.

«Благодаря системе припортовой железнодорожной обработки терминал обеспечивает превосходное логистическое сообщение с внутренними районами, создавая мощные синергии с нашими маршрутами на западном побережье США», — заявили в HMM.

По условиям соглашения WUT заменит два устаревших причальных крана и добавит два новых дворовых крана. Модернизация позволит терминалу принимать крупные контейнеровозы и увеличить годовую пропускную способность с 590 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) до 880 000 TEU — примерно на 49%. WUT не раскрывает годовой грузооборот терминала публично.

Инвестиции осуществляются в то время, когда порты западного побережья США стремятся вернуть долю транс тихоокеанских грузов, перешедшую к шлюзам восточного побережья и побережья Мексиканского залива в период пандемийной перегрузки и затяжных переговоров по контракту Международного союза портовых и складских рабочих (ILWU), завершившихся в 2023 году. Новое соглашение ILWU, действующее до 2028 года, восстановило трудовую определённость для терминалов тихоокеанского северо-запада, поддерживая многолетние капитальные обязательства, такие как проект по кранам WUT.

Расширение пропускной способности также соответствует общей отраслевой тенденции укрупнения судов на транс тихоокеанских маршрутах, где линейные операторы всё чаще задействуют суда вместимостью 13 000 TEU и выше. Сама HMM эксплуатирует флот, включающий суда класса мегамакс на 23 000 TEU на азиатско-европейских линиях, и заказала новые суда класса 13 000 TEU с поставкой во второй половине десятилетия, что подчёркивает потребность в партнёрах-терминалах, способных обслуживать большие осадку и ширину судов.

Северо-Западный портовой альянс (Northwest Seaport Alliance) в пресс-релизе, процитированном местными СМИ, сообщил, что общий объём инвестиций WUT составляет 135 млн долларов. Поставка кранов запланирована на 2028 год, полное завершение проекта ожидается к 2030 году.

Порт Такома входит в Северо-Западный портовой альянс — совместное портовое управление, образованное портами Такома и Сиэтл в 2015 году. Партнёрство контролирует грузовые операции в гавани и служит ключевым шлюзом для транс тихоокеанской торговли, входя в число крупнейших контейнерных портов западного побережья Северной Америки.