Греческий судовладелец Евангелос Пистиолис связан с очередным заказом пары новых MR-танкеров — на этот раз впервые получив строительные слоты на южнокорейской верфи K Shipbuilding.

По данным рыночных источников, группа под руководством Central Mare заказала два продуктовых и химических танкера дедвейтом 50 000 тонн со сдачей ориентировочно в середине 2028 года. MR-суда — рабочий класс продуктовых перевозок — были в числе наиболее активно заказываемых сегментов танкерного рынка в последних циклах заказа.

Отдельно K Shipbuilding подтвердила контракты с европейскими и ближневосточными судовладельцами на шесть продуктовых и химических танкеров общей стоимостью 510 млрд вон (368 млн долларов). Пакет включает два MR-танкера дедвейтом 50 000 тонн и четыре LR1 дедвейтом 74 000 тонны, два из которых являются опционами, со сдачей начиная с первой половины 2028 года. Корейская верфь не раскрыла имена заказчиков.

Цена контрактов на пару судов, связанных с Пистиолисом, не разглашалась. Суда будут соответствовать требованиям EEDI Phase III — самому строгому уровню углеродоёмких правил ИМО по энергоэффективному проектированию для новых судов — и проектируются с возможностью относительно простого будущего перехода на СПГ- или метанольную силовую установку, что становится всё более распространённым подходом по мере ужесточения регулирования судоходных выбросов.

Эта сделка продолжает агрессивную серию инвестиций в танкеры, которую группа Пистиолиса проводит в этом году.

Как сообщал Splash в феврале, частная компания Central Group разместила 10 твёрдых заказов на MR-танкеры дедвейтом 50 000 тонн на Guangzhou Shipyard International в сделке стоимостью почти 500 млн долларов, что стало первой новой строительной программой группы в Китае после многолетнего предпочтения южнокорейских верфей.

Значительная часть этой китайской программы впоследствии перешла в контролируемую Пистиолисом компанию Top Ships. Согласно документам SEC, публичный судовладелец приобрёл компании, владеющие девятью контрактами на суда GSI.

Более широкая платформа Пистиолиса также заказала три MR-химических/продуктовых танкера дедвейтом 49 940 тонн на HD Hyundai Vietnam Shipbuilding со сдачей в 2029 году.

Таким образом, пара судов на K Shipbuilding добавляет ещё одну верфь к кампании нового судостроения, охватившей Китай, Вьетнам и Южную Корею в 2026 году, что подчёркивает диверсификацию связей группы с верфями по среднетоннажному танкерному судостроению в Азии.