Бразильская государственная энергетическая компания Petrobras объявила о полной готовности поставлять очень малосернистое топливо (VLSFO) и малосернистое судовое газойлевое топливо (LSMGO) на баржах в порту Суапе, расположенном в штате Пернамбуку на северо-востоке Бразилии. В настоящее время услуга доступна только для пришвартованных судов.

В клиентском уведомлении, направленном на прошлой неделе, компания подтвердила, что уже успешно выполнила две поставки бункерного топлива на собственные суда после получения окончательных эксплуатационных лицензий.

«Это значимое расширение нашей сети снабжения в Бразилии», — заявила Petrobras в уведомлении. «После получения окончательных эксплуатационных лицензий мы уже выполнили две успешные поставки на собственные суда, что подтверждает качество и надёжность нашего обслуживания.»

Petrobras отметила, что поставки бункерного топлива на баржах в Суапе ограничены пришвартованными судами, поскольку в порту отсутствует внутренний рейд. Поставки на внешнем рейде за пределами порта недоступны.

До этого нововведения Petrobras поставляла бункерное топливо в Суапе по трубопроводу, согласно информации на сайте компании. Внедрение возможности поставок на баржах стало логистическим усовершенствованием системы снабжения судовым топливом в одном из ключевых промышленных и транспортных узлов Бразилии, поскольку баржевые операции позволяют судам заправляться во время грузовых операций, не полагаясь на стационарную трубопроводную инфраструктуру на конкретных причалах. Суапе входит в число крупнейших портов Бразилии по объёму грузооборота, обрабатывая контейнеры, навалочные сыпучие и наливные грузы, а также газ, и служит важнейшим торговым узлом для северо-восточного региона страны.

VLSFO и LSMGO — две основные марки экологичного топлива, применяемого в мировой судоходной отрасли в соответствии с регламентом Международной морской организации (IMO) по ограничению содержания серы, вступившим в силу в январе 2020 года и ограничивающим содержание серы в судовом топливе до 0,50 процентов. Это правило изменило структуру мирового спроса на судовое топливо, сделав надёжное снабжение данными марками в крупных портах базовым эксплуатационным требованием для судоходных линий, заходящих в Бразилию.

Источник: Ship & Bunker