Экспорт сырой нефти из Персидского залива поднялся выше 14 млн баррелей в сутки, превысив этот уровень на прошлой неделе впервые с начала Иранской войны 28 февраля. Восстановление свидетельствует о том, что движение танкеров вокруг Ормузского пролива восстанавливается после мартовских сбоев, из-за которых региональный экспорт упал примерно до 4,5 млн баррелей в сутки.

Данные Bloomberg по отслеживанию судов, опубликованные The Kobeissi Letter в посте 4 октября, показывают, что поставки из Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, ОАЭ, Бахрейна и Катара выросли более чем на 210% от мартовского минимума. Четырехнедельное среднее значение также приблизилось к 14 млн баррелей в сутки — это максимальный уровень за шесть месяцев и около 80% от довоенных объемов.

Потоки нефти через Ормузский пролив резко восстановились: на прошлой неделе экспорт сырой нефти из Персидского залива превысил 14 млн баррелей в сутки впервые с начала Иранской войны 28 февраля. Это означает рост более чем на +210% от минимума около 4,5 млн баррелей в сутки… pic.twitter.com/nzNU4ktWm1

— The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) October 4, 2026

https://x.com/KobeissiLetter/status/2106792212293955969?ref_src=twsrc%5Etfw

Данные Kpler указывают на параллельное восстановление. Поток нефти через Ормузский пролив достиг семидневного среднего значения в 13,5 млн баррелей в сутки в конце сентября, что соответствует довоенной базовой линии. По всему Ближнему Востоку, включая маршруты через Красное море, поставки в среднем составили 19,5 млн баррелей в сутки, превысив прежний ориентир около 17 млн баррелей в сутки примерно на 2,5 млн баррелей в сутки. Вместе эти два набора данных указывают на то, что потоки нефти через регион вернулись к довоенным уровням, а в некоторых случаях и превзошли их.

Безопасный коридор помогает восстановить движение через Ормузский пролив

Восстановлению предшествовали месяцы работы по reopened судоходных маршрутов и снижению зависимости от прямых пересечений пролива. В августе Axios сообщал, что военные США создали южный коридор вдоль побережья Омана — маршрут, позволявший 15–20 танкерам входить в пролив и покидать его каждую ночь. Центральное командование ВС США позже сообщило, что поставки нефти и СПГ достигли шестимесячного максимума, а командующий CENTCOM адмирал Брэд Купер заявил, что основные транзитные маршруты пролива были расчищены от мин.

Тем временем производители расширяли альтернативные маршруты, чтобы поддерживать поставки нефти, пока продолжались работы по коридору. Саудовская Аравияобновила отгрузки по своему Восточно-Западному трубопроводу в направлении Янбу, а часть грузов также перевозилась путем перевалки с судна на судно возле Сохара в Омане и Фуджейры в ОАЭ.

Масштабы потоков остаются значительными, поскольку Ормузский пролив — крупнейшая в мире нефтяная «узкая точка», соединяющая Персидский залив с Оманским заливом. По данным Управления энергетической информации США (EIA), в первой половине 2025 года через пролив проходило 20,9 млн баррелей в сутки, включая 14,7 млн баррелей в сутки сырой нефти и газового конденсата.

Экспорт нефтепродуктов остается на уровне 50–58% от показателей 2025 года

Доступность сырой нефти восстановилась быстрее, чем нефтепродуктов. Экспорт дизельного топлива, бензина и авиакеросина с Ближнего Востока остается на уровне около 50–58% от показателей 2025 года, поскольку повреждение НПЗ и транспортные сбои продолжают ограничивать поставки нефтепродуктов, даже когда грузы сырой нефти из Персидского залива перемещаются свободно. Темпы ремонта НПЗ и восстановление нарушенных транспортных связей — ключевые факторы для отслеживания поставок нефтепродуктов в дальнейшем.

Этот разрыв удерживает топливные рынки в напряжении. Цены на дизельное топливо в США достигли рекордных уровней, а сбои на российских НПЗ и приостановка Китаем экспорта топлива на октябрь еще больше ужесточили мировое предложение нефтепродуктов. Brent закрылась 2 октября по цене $102,25 за баррель, WTI — $91,11.

Новейшие данные показывают, что Ормузский пролив вновь пропускает нефть в крупных объемах, однако восстановление остается неравномерным в энергетических цепочках региона. Потоки сырой нефти вернулись близко к прежним уровням, тогда как экспорт нефтепродуктов по-прежнему отражает повреждение НПЗ, логистические узкие места и риски судоходства. Четырехнедельное среднее экспорта относительно довоенных объемов и экспорт нефтепродуктов относительно уровней 2025 года — показатели, за которыми следует следить по мере продолжения восстановления.