Панамский канал объявил о временных изменениях пропускной способности шлюзов, включая корректировки ежедневных аукционов, в ответ на уменьшение количества осадков в бассейне канала. Эти меры были изложены в консультативном уведомлении для судоходства (Advisory to Shipping).

Водная артерия, через которую проходит примерно пять процентов мирового морского грузооборота, зависит от пресной воды озера Гатун для наполнения шлюзов: каждый проход судна сбрасывает около 200 миллионов литров озёрной воды, которая стекает в сторону моря. Именно эта зависимость от осадков напрямую связывает состояние бассейна с тем, сколько судов и с какой загрузкой способен пропустить канал.

Корректировка транзитных слотов

С 3 сентября 2026 года количество ежедневных слотов на шлюзах Neopanamax будет скорректировано до девяти (9), а количество ежедневных слотов на шлюзах Panamax составит двадцать пять (25). С 15 сентября 2026 года количество ежедневных слотов на шлюзах Panamax составит двадцать три (23). Новые лимиты снижают общую суточную пропускную способность до 34 слотов, а с середины сентября — до 32, что ниже примерно 36 ежедневных проходов, которые канал способен обеспечить при нормальных водных условиях.

Решение принято, несмотря на наступление сезона дождей в Панаме и водосберегающие меры, реализуемые Панамским каналом для смягчения неблагоприятных последствий явления Эль-Ниньо. По данным канала, текущее состояние бассейна, включая меньшее, чем ожидалось, количество осадков в бассейне канала, требует дополнительных действий для обеспечения долгосрочной устойчивости транзитных операций.

У этого шага есть недавний прецедент: в 2023 году и в начале 2024 года засуха, вызванная условиями Эль-Ниньо, сократила количество ежедневных проходов через канал с примерно 36 до 22 и повлекла ограничения по осадке, что привело к скоплению судов и нарушило мировые графики судоходства, пока осадки не позволили восстановить пропускную способность.

Изменённая структура аукционов

Для содействия более справедливому процессу распределения, лучше отражающему структуру рынка, включая различные типы грузов и характеристики рыночных сегментов, Панамский канал временно скорректирует предложение своих ежедневных аукционных слотов.

Это изменение устраняет проблемный момент, проявившийся во время предыдущей засухи, когда судовые категории со значительно различающимися размерами и стоимостью грузов напрямую конкурировали за ограниченное число слотов, и конкуренция подняла, по сообщениям, цену одного прохода через шлюзы Neopanamax до рекордных примерно 4 миллионов долларов в ноябре 2023 года. Групповой формат также отражает структуру трафика, которую канал обслуживает со времён расширения 2016 года, открывшего шлюзы Neopanamax для более крупных судов, включая газовозы, ранее не способные проходить по этой водной артерии.

Начиная с 3 сентября 2026 года ежедневные аукционные слоты, предназначенные для судов Neopanamax, Supers и Regular, будут разделены на четыре (4) группы:

• Группа 1: СПГ, СУГ
• Группа 2: балкеры (суда для навалочных грузов), суда для генеральных грузов, прочие
• Группа 3: контейнеровозы, автомобильные перевозчики / RoRo, рефрижераторные суда
• Группа 4: химовозы, танкеры для сырой нефти / нефтепродуктов

Правила распределения

Для обеспечения сбалансированного распределения слотов бронирования между всеми пользователями при максимальной эффективности использования воды клиенты, уже получившие слот бронирования на ту же дату прохода через LoTSA, NetZero или в рамках предыдущих распределений, не смогут получить дополнительный слот, за исключением случаев, когда других конкурентов нет.

Ограничения для клиентов не распространяются на слоты, полученные через аукционный процесс. На шлюзах Neopanamax приоритет в процессе распределения будет отдаваться полностью загруженным контейнеровозам с наибольшей вместимостью в TEU, а в качестве критерия при равенстве показателей используется рейтинг клиента (Customer Ranking). Дополнительные сведения об этих изменениях доступны в консультативном уведомлении Панамского канала для судоходства.

Рекомендация заранее бронировать проходы

Панамский канал отметил, что сокращение числа ежедневных проходов может увеличить время ожидания для судов, прибывающих на водную артерию без подтверждённого бронирования. Чтобы снизить вероятность длительных задержек, канал настоятельно призывает клиентов использовать варианты бронирования и резервирования, доступные через Систему резервирования проходов (Transit Reservation (Booking) System). Подтверждённое бронирование через эту систему является единственным механизмом, гарантирующим дату прохода.

Для поддержания безопасной и эффективной работы канала Управление Панамского канала может в соответствии с уведомлением для судоходства N-07 при необходимости временно приостановить действие всей Системы резервирования проходов или её части. В таких случаях, если зарезервированный транзитный слот отменяется, с судна не взимаются никакие штрафы, дополнительные сборы или комиссии за отмену.

Ограничения по осадке отложены

Исходя из текущего уровня воды в озере Гатун и последних прогнозов погоды, Панамский канал отложит до 2 сентября 2026 года введение максимально допустимой осадки 14,63 метра (48,0 фута) TFW на шлюзах Neopanamax, которое было запланировано на 26 августа 2026 года. Корректировка максимально допустимой осадки до 14,48 метра (47,5 фута) TFW, запланированная на 3 сентября 2026 года, будет отложена до 1 октября 2026 года.

Ограничения по осадке имеют значение не только для экономики судоходства: озеро Гатун и окружающий бассейн также обеспечивают питьевой водой примерно половину населения Панамы, и этот спрос канал должен соотносить с транзитными операциями при управлении уровнями воды в озере.

Продолжение мониторинга

Панамский канал продолжит внимательно отслеживать погодные условия, приток воды в бассейн и уровни озёр, а в случае необходимости дополнительных операционных корректировок будет своевременно информировать клиентов. Сезон дождей в Панаме обычно длится примерно с мая по декабрь, поэтому приток воды в бассейн в оставшиеся недели влажного сезона станет ключевым фактором этих оценок.

Поскольку погодные условия меняются быстрее, чем изначально предполагалось, Панамский канал приложит все разумные усилия, чтобы объявлять о любых будущих корректировках заблаговременно. Однако сроки таких объявлений будут зависеть от развития ситуации и доступности обновлённой информации.

Источник: Панамский канал