Шесть тихоокеанских островных государств сообщили Международной морской организации (ИМО), что предлагаемый Фонд нулевых выбросов является «функциональным требованием» для любой среднесрочной меры, направленной на сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) от судоходства при обеспечении справедливого и равноправного перехода.

Фиджи, Кирибати, Науру, Палау, Тувалу и Вануату направили этот аргумент в ИМО в прошлом месяце в преддверии 22-й сессии Межсессионной рабочей группы по выбросам парниковых газов с судов, запланированной на сентябрь. Эта встреча является частью работы ИМО по принятию среднесрочных мер в рамках пересмотренной Стратегии по ПГ 2023 года, предусматривающей достижение нулевых выбросов от международного судоходства к 2050 году или примерно к этому сроку.

Страны заявили, что фонд имеет центральное значение для среднесрочных мер ИМО в рамках Рамочной структуры нулевых выбросов (NZF) и должен разрабатываться параллельно с руководящими принципами по интенсивности ПГ топлива, а также по видам топлива и технологиям с нулевыми и почти нулевыми выбросами.

«Рамочная структура ИМО по нулевым выбросам — это пакет, который не может функционировать без всех своих необходимых элементов», — заявили они.

Группа также назвала фонд «единственной гарантией того, что переход не оставит государства-члены позади».

«Без Фонда нулевых выбросов ИМО развивающиеся страны, особенно малые развивающиеся островные государства (SIDS) и наименее развитые страны (LDCs), будут вынуждены нести все расходы перехода без какой-либо гарантии поддержки, в которой эти страны нуждаются», — говорится в представлении.

Для тихоокеанских островных государств, сталкивающихся с экзистенциальной угрозой повышения уровня моря, аспект справедливости декарбонизации судоходства неотделим от климатических последствий, которые они уже испытывают.

Структура Рамочной структуры нулевых выбросов

Предлагаемая NZF сочетает глобальный стандарт на топливо с механизмом ценообразования на ПГ. Суда, превышающие установленные пороговые значения выбросов, могут быть обязаны вносить платежи в Фонд нулевых выбросов ИМО. Затем фонд будет использовать эти средства для поощрения судов с низкими выбросами и поддержки развивающихся стран в управлении переходом. Эта рамочная структура относится к числу наиболее спорных элементов климатической повестки ИМО, поскольку государства-члены по-прежнему расходятся во мнениях о том, как собирать и распределять доходы.

51% доходов фонда предложено направлять на справедливый и равноправный переход

Согласно предложению тихоокеанских государств, не менее 51% доступных доходов после административных расходов должно быть направлено на поддержку справедливого и равноправного перехода (JET).

«После административных расходов не менее 51% доступных доходов должно быть направлено на поддержку JET, а оставшаяся часть — на вознаграждения ZNZ», — говорится в предложении.

Оставшаяся часть будет направлена на вознаграждения за технологии, виды топлива и источники энергии с нулевыми и почти нулевыми выбросами ПГ (ZNZ).

Предложение также предусматривает меры защиты, призванные не допустить, чтобы непропорционально большая доля финансирования доставалась небольшому числу получателей или заявителям с более высокими возможностями. Эти меры будут включать минимальные пороговые объемы распределения специально для SIDS и LDCs.

Кроме того, тихоокеанские государства добиваются адресной поддержки для модернизации национальных флотов и портовой инфраструктуры в развивающихся странах, а также помощи странам, которые столкнутся с непропорционально более высокими транспортными расходами в результате перехода.

Команда новостей Ship & Bunker. Для связи с редактором, ответственным за этот материал, пишите нам на [email protected]

Также в новостях

Vitol Bunkers запускает новую услугу бункеровки в пакистанском порту Гвадар

HSFO, VLSFO и LSMGO доступны на этом глубоководном порту.

Читать полностью

Samskip продемонстрирует перевозку жидкого водорода на маршруте Осло—Роттердам

Ожидается, что контейнеровозы Samskip на водородном топливе будут поставлены в следующем году.

Читать полностью

Towngas призывает активизировать бункеровку зеленым метанолом в Гонконге

Компания хочет, чтобы зеленый метанол играл более значимую роль в планах Гонконга по поддержке низкоуглеродного судоходства.

Читать полностью

Основные цены на бункерное топливо

Популярное сейчас

Aug 06 1 FLEX Commodities назначает регионального менеджера по Южной Азии Саурабха Сахни повысили до должности регионального менеджера с этого месяца.

Aug 06 2 UKMTO сообщает о двух взрывах, услышанных рядом с танкером в Ормузском проливе После инцидента возле Кумзара, Оман, судно и экипаж были объявлены в безопасности.

Aug 05 3 Хуситы заявляют о новой атаке на танкер в Красном море Хуситы утверждают, что с прошлого месяца, когда они ввели морскую блокаду Саудовской Аравии, они атаковали восемь судов.

Главная

Условия использования

Политика конфиденциальности

О нас

Контакты

Последние новости

Архив новостей

Мировые новости

Новости Америки

Новости EMEA

Новости Азиатско-Тихоокеанского региона

Региональные цены на бункерное топливо

Цены на бункерное топливо в Америке

Цены на бункерное топливо в EMEA

Цены на бункерное топливо в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Последние цены на бункерное топливо

Цены на бункерное топливо в LA / Long Beach

Цены на бункерное топливо в Хьюстоне

Цены на бункерное топливо в Нью-Йорке

Цены на бункерное топливо в Рио-де-Жанейро

Цены на бункерное топливо в Роттердаме

Цены на бункерное топливо в Фуджейре

Цены на бункерное топливо в Сингапуре

Цены на бункерное топливо в Гонконге

RSS и Twitter

Условия использования

Политика конфиденциальности

О нас

Контакты

Войти