Производитель грузовиков PACCAR во вторник сообщил о более высокой прибыли за второй квартал при практически неизменной выручке, отметив, что в этот период выросли темпы выпуска на фоне улучшения заказов и укрепления фрахтовых ставок.

PACCAR (NASDAQ: PCAR) отчиталась о прибыли за второй квартал в размере $1.43 на разводненную акцию, что на 6 центов выше, чем годом ранее. Чистая прибыль составила $752 млн, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 24% по сравнению с первым кварталом.

Выручка составила $7.55 млрд, что практически не изменилось в годовом выражении и менее чем на 1% выше $7.51 млрд.

Прибыль была получена при более низком объеме, что подчеркивает текущее состояние спроса на грузовики Class 8. За квартал PACCAR поставила по всему миру 38,700 грузовиков, примерно на 2% меньше, чем годом ранее. Поставки в США и Канаду снизились до 22,000 единиц с 23,000. Рекордная выручка от запчастей и почти 17-процентный рост доналоговой прибыли в грузовом сегменте обеспечили результат.

“PACCAR achieved very good revenues and increased net income by 24% in the second quarter of 2026 compared to the preceding quarter,” said Preston Feight, PACCAR chief executive officer, in a news release. “Build rates increased during the quarter due to strong orders as customers benefited from PACCAR’s industry-leading trucks and improved freight rates.”

Фон спроса на грузовики Class 8

PACCAR оценивает розничные продажи отрасли Class 8 в США и Канаде на уровне от 230,000 до 270,000 единиц в 2026 году. Поставки в Северной Америке пока не достигли этого диапазона: за первое полугодие компания отгрузила в США и Канаде 39,800 грузовиков против 45,200 годом ранее.

Изменилось давление на автопарки, которые отложили покупки на замену.

“Customers are benefiting from higher freight rates due to constrained industry freight capacity. Fleet age has increased as well, providing an opportunity for customers to refresh their fleets with newer, more fuel-efficient trucks,” said John Rich, PACCAR executive vice president and chief technology officer.

Европа уже демонстрирует более заметное движение. DAF поставила 11,200 грузовиков в квартале, что примерно на 6% больше, чем годом ранее, а европейская выручка выросла примерно на 7% в годовом выражении до $1.79 млрд.

Рекордная выручка PACCAR Parts

PACCAR Parts сообщила о рекордной выручке в $1.75 млрд, что на 2% выше, чем годом ранее, при доналоговой прибыли $417.0 млн. Подразделение послепродажного обслуживания теперь управляет 21 глобальным распределительным центром общей площадью более 4 млн квадратных футов. Оно обслуживает более 2,000 точек DAF, Kenworth и Peterbilt, а также более 350 магазинов TRP.

Этот бизнес выигрывает, когда грузовики дольше остаются в эксплуатации.

“The improved North American freight market will increase our customers’ truck utilization, which will deliver increased parts and service business,” said Bryan Sitko, PACCAR vice president and PACCAR Parts general manager.

Кредитное давление на фоне улучшения рынка подержанных грузовиков

PACCAR Financial Services получила доналоговую прибыль $124.1 млн при выручке $549.7 млн, и оба показателя немного превысили прошлогодние. Портфель охватывает 222,000 грузовиков и прицепов, а общие активы составляют $22.3 млрд.

Более полезный для оценки состояния перевозчиков показатель — резерв под потери по дебиторской задолженности — говорит о более сложной ситуации. Он вырос до $39.4 млн с $29.2 млн годом ранее и до $83.5 млн с $47.5 млн за первое полугодие. Заемщики по-прежнему испытывают давление, даже несмотря на восстановление цен перепродажи.

“PFS achieved good first half results due to its steady finance margins and an improving used truck market,” said Craig Gryniewicz, PACCAR vice president.

Инвестиции в следующий цикл Class 8

PACCAR инвестировала $138.7 млн в капитальные проекты и $114.3 млн в исследования и разработки в течение квартала, а годовой прогноз остается близким к рекордным уровням.

“Capital expenditures are projected to be in the range of $700 to $750 million and research and development expenses are estimated to be in the range of $450 to $480 million in 2026,” said Brice Poplawski, senior vice president and chief financial officer. “PACCAR continues to invest in next generation clean diesel, hybrid and battery-electric powertrains, integrated connected vehicle services, and expanded manufacturing capabilities.”

Для автопарков, которые откладывали решения о замене в ожидании регуляторной определенности, Rich указал на дату, которая может оказаться важнее квартальных показателей.

“On July 9, the U.S. EPA provided helpful clarification of emissions regulations that will be beneficial to customers as they make truck purchasing decisions for the second half of this year and 2027,” he said.

Почему это важно? PACCAR выпускает грузовики Kenworth, Peterbilt и DAF, поэтому его портфель заказов служит ранним индикатором капитальных затрат перевозчиков. Рост темпов выпуска указывает на то, что автопарки начинают заменять устаревающую технику, что еще сильнее ограничит предложение и поддержит фрахтовые ставки вплоть до 2027 года.

The post PACCAR Q2 profit climbs as class 8 truck demand firms appeared first on FreightWaves .