Нефть выросла более чем на $1 на открытии фьючерсных торгов после сообщений о взрывах на юго-западе Саудовской Аравии, что стало новой эскалацией на рынке, уже торговавшемся значительно выше. По данным агентства Fars News Agency, йеменские баллистические ракеты поразили город Хамис-Мушайт, а дроны атаковали аэропорт Абха в провинции Асир — впервые в текущей фазе боевых действий конфликт распространился на территорию Саудовской Аравии. Хамис-Мушайт и Абха расположены вблизи юго-западной границы Саудовской Аравии с Йеменом — коридора, не раз становившегося зоной трансграничных атак в прежних этапах йеменского конфликта.

Удары по Саудовской Аравии вывели конфликт на новую географическую территорию за пределами противостояния Ирана и США в районе Ормузского пролива, которое на прошлой неделе уже подняло Brent примерно на 8%, а WTI — почти на 10%, добавив новую рисковую премию на открытии фьючерсных торгов. Распространение боевых действий на Саудовскую Аравию дало шестинедельному росту нефти новый фронт для оценки рисков и поставило под удар крупнейшего в мире экспортера crude нефти.

Рост продолжает тенденцию, которая уже вывела нефть на шестинедельный максимум благодаря обещанию Ирана наносить удары по энергетической инфраструктуре на Ближнем Востоке в ответ на дальнейшие атаки США на его объекты. Спикер иранского парламента Мохаммад Багер Галибаф в понедельник предупредил, что любой удар по иранским объектам будет отражен адекватно, после того как США и Иран в выходные обменялись ударами по нефтяным танкерам и военным кораблям — это стало заметной эскалацией конфликта, начавшегося в конце февраля. Морская разведывательная фирма Marisks сообщила, что коммерческие танкеры всё чаще используются как инструмент экономического давления, размывая границу между военными и коммерческими целями.

Brent вырос примерно на 8% за прошлую неделю, а WTI — почти на 10%, поскольку война продолжает подрывать глобальные поставки и вынуждает полагаться на запасы. Судоходство через Ормузский пролив опустилось до минимального уровня с мая, тогда как запасы бензина и дистиллятов в США существенно ниже как прошлогодних, так и средних пятилетних сезонных показателей. Ормузский пролив — один из важнейших мировых нефтяных «бутылочных горлышек», через который проходит примерно пятая часть мирового потребления нефтяных жидкостей, поэтому сбои там отражаются не только на ценах на crude, но и на мировых расходах на фрахт и страхование. При уже сниженном трафике через Ормуз и запасах топлива в США значительно ниже сезонных норм у рынка остается мало запаса прочности для поглощения дальнейших сбоев поставок. Ожидается, что в ближайшие дни Иран объявит об ограниченной зоне за пределами Ормузского пролива.

ОПЕК+ оставила политику добычи на октябрь без изменений, заявив, что новые квоты должны быть согласованы до дальнейших шагов. Это решение устраняет краткосрочный компенсирующий фактор на стороне предложения, оставляя цены чувствительными к новостным рискам как в акватории Красного моря, так и в Персидском заливе, и сохраняя повышательный уклон рынка.